アウディ ジャパンは9月13日、オープン4シーター「A5 カブリオレ」のSモデル「S5 カブリオレ」を発売した。価格は939万円。あわせて、A5 カブリオレのエンジンを、V型6気筒3.2リッターの3.2 FSIから、直列4気筒2リッターの2.0 TFSIへと変更し発売した。価格は648万円。

　S5 カブリオレは、S4を同じV型6気筒 DOHC 3.0リッター直噴スーパーチャージャーエンジンを搭載。最高出力は245kW（333PS）/5500-7000rpm、最大トルク440Nm（44.9kgm）/2900-5300rpmを発生。トランスミッションはデュアルクラッチATの7速Sトロニックで、駆動方式は4WD（クワトロ）。後輪左右にかかる駆動力の配分を路面状況にあわせて変化させる「リアスポーツディファレンシャル」、エンジンやステアリング、サスペンション特性を選択できる「アウディドライブセレクト」を搭載し、運動性能をA5 カブリオレより向上させている。

　インテリアでは、カーボンアトラス デコラティブパネル、シルクナッパレザー採用のSスポーツシート、バング＆オルフセン サウンドシステムを装着し、ステアリング位置は右/左を用意。Sモデルならではのスポーティで機能的なインテリアを実現していると言う。

　ボディーサイズは、全長のみA5 カブリオレより10mm長い、4635×1855×1375mm（全長×全幅×全高）。ホイールベースは2750mm。

S5 カブリオレ		S5 カブリオレが搭載する、V型6気筒 DOHC 3.0リッター直噴スーパーチャージャーエンジン

　A5 カブリオレでは、エンジンを最高出力195kW（265PS）/6500rpm、最大トルク330Nm（33.7kgm）/3000-5000rpmのV型6気筒 DOHC 3.2リッター直噴エンジンから、最高出力155kW（211PS）/4300-6000rpm、最大トルク350Nm（35.7kgm）/1500-4200rpmの直列4気筒 DOHC 2.0リッター直噴ターボエンジンへと変更。

　最高出力こそ下がっているものの、最大トルクは向上しており、フラットなトルク特性と優れた燃費性能が特徴だと言う。トランスミッション、駆動方式は変更なく、デュアルクラッチATの7速Sトロニックを介して、4輪を駆動するクワトロシステムを持つ。ステアリング位置は右のみとなる。

A5 カブリオレ