アウディ ジャパンは1月11日、「A5」「S5」シリーズをマイナーチェンジし、発売した。

　同日、発表会を東京 表参道のアウディ フォーラム 東京で開催、同社のブランドアンバサダーであるプロゴルファーの上田桃子選手が晴れ着姿で新たに導入された「S5 スポーツバック」を紹介した。

■スタートストップシステムを搭載
　「A5」とそのスポーツバージョンである「S5」には、クーペ、カブリオレ、スポーツバックの3つのバリエーションがあるが、S5 スポーツバックが国内初導入され、そのほかすべてがマイナーチェンジされた。価格は次のとおり。

　外観上の最も大きな変更点は前後のライトアッセンブリー。長方形に近かったヘッドライト形状は下部が波形に整形され、より鋭い目付きになり、合わせてバンパーとシングルフレームグリルの形状が変更された。テールランプはLEDライトストリップと呼ばれるデザインが施された。

新たに導入されるS5 スポーツバック
S5 クーペ
S5 カブリオレ
A5 クーペ

　変更点は外観だけではない。インフォテインメントシステムボイスコマンド付き「MMI」は新世代バージョンになり、ハードボタンが8つから4つに減らされた。インテリアではステアリングホイール、メーター類のデザインが変更されている。

　パワートレーンは、A5シリーズが直列4気筒DOHC 2リッター直噴ターボ、S5シリーズがV型6気筒DOHC3リッター直噴スーパーチャージャー、両シリーズともトランスミッションは7速デュアルクラッチAT「Sトロニック」で、4WDシステム「クワトロ」を備える。出力などのスペックも変わらないが、新たにスタートストップシステムが標準で装備された。

　これらにより、A5シリーズ全車とS5カブリオレはエコカー補助金、A5シリーズ全車がエコカー減税の対象となっている。

スタートストップシステムを搭載	MMIは新世代に
各種ドライバーアシストシステムも用意される	DTM（ドイツツーリングカー選手権）の参戦車両がA4からA5にスイッチ。今年はアウディ、メルセデス、BMWの戦いが見られる

S5 スポーツバックの積載能力を示すべく、トランクルームから出された荷物	S5 スポーツバックのボンネットに上田選手が書き初め。「今年は勝ちにこだわりたい」という上田選手が選んだ言葉は「頂点」だった

大喜多社長

■A1 スポーツバックやQ3を投入
　発表会で同社の大喜多寛社長は、2011年の全世界でのアウディの販売台数が前年比19.2％増の1,303,000台に達し、ドイツ3大プレミアムブランドの中で、メルセデス・ベンツを抜いて2位になったことを報告。

　日本では前年比26％増の21,166台と過去最高の販売台数を記録し、プレミアム・インポートブランドにおけるシェアは17.6％まで拡大。さらにJ.D.パワーによる日本の自動車サービス顧客満足度調査では、メルセデス・ベンツとBMWを抜いてレクサスに次ぐ2位になったことをアピールした。

全世界での業績。50カ国で過去最高の販売台数を記録し、メルセデスを抜いてドイツ3大プレミアムブランドの2位に
アウディ ジャパンの2011年は前年比26％増でシェアも拡大
2011年に投入したA1（図ではSmallと表現されている）が4,206台を売り上げ、台数増に貢献した	J.D.パワーの顧客満足度調査ではレクサスに次ぐ2位に浮上

　この好調の理由を、以前から続けている都市部のディーラー拡充、顧客満足度やブランド認知の向上に加え、初の200万円台の商品「A1」や、ハイエンドモデル「A8」「A6」の投入によりラインアップを拡大したこととした。

　2012年の目標は前年比10％増。期待の5ドアモデル「A1 スポーツバック」やコンパクトSUV「Q3」、A6のワゴンモデル「アバント」、「S8」、「S7」、「S6」などの投入により拡大が見込まれ、復興予算などによる内需拡大などが見込まれるが、世界的に（特に中国で）アウディの需要が高まる中での日本への割り当て台数を考慮して、やや控えめな数字となった。

2012年は10％増が目標	A6 アバント、A1 スポーツバック、Q3を投入する