ダッジ「ナイトロ」はミドルサイズのSUVで、2007年のダッジブランドの日本導入とともに発売された4車種のうちの1つ。エンジンは最高出力151kW（205PS）/5200rpm、最大トルク314Nm（32kgm）/4200rpmを発生する3.7リッターV型6気筒SOHC12バルブで、4速ATと組み合わせられる。グレードは17インチホイールを装着する「SXT」のみで、ステアリングホイール位置は右側のみとなっている。

　フロントの十字に分割された大型グリルと「ラム」エンブレムがダッジらしいデザイン。撮影車は2010年モデルだが、3月からすでに2011年モデルのナイトロが発売が開始されており、2010年モデルの発売は終了している。2010年モデルと2011年モデルは、ルーフアンテナの形状と、リアヘッドレストの形状が異なる。また、シートの色がダークスレートグレー/ライトスレートグレーからダークスレートグレーへ変更されたほか、2010年モデルで装着されていた6連奏DVDプレーヤーが、2011年モデルではシングルDVDプレーヤーに変更になっている。

　2011年モデルの価格は298万円で、2010年モデルよりも値下げされている。レザーシート、フロントシートヒーター、パワーガラスサンルーフを装着すると319万8000円となる。

　車体のサイズは、4580×1860×1785mm（全長×全幅×全高）、重量は1890kg（サンルーフ付きは1910kg。乗車定員は5名。撮影車のボディーカラーはブリリアントブラッククリスタル。

　なお、購入時に所定の契約料を支払うと新車購入から3年間、エンジンオイルやエンジンオイルフィルター交換が規定の回数無料になるほか、12カ月、24カ月の法定定期点検費用が無料になるなどのメンテナンスサポートが受けられる「メンテナンスフォーユー」が用意される。また、通常は3年間または6万kmの車両保証を、一定条件で基幹部位の保証を最長5年間または10万kmに延長し、24時間年中無休のトラブル対応「24h FOR YOU」アシスタントサービスも、新車登録時より3年間（走行距離無制限）適用される。

四角い2ボックスボディに、ダッジブランドのアイデンティティである十字グリルに、張り出したフェンダーが力強さをアピールしている。アルミホイールは海外モデルは20インチも用意されるが国内は17インチモデルのみ

特徴的なフロントマスク	ナイトロはダッジのエンブレムではなく、引き続きラムのエンブレムが採用されている	ホイールは17インチ。オールシーズンタイヤのグッドイヤー「EAGLE RS・A」が装着される
左ドアミラー下には死角を補うためのカメラが設置され、そのカメラの映像は左ドア内側に小型の液晶モニターに表示される

リア左フェンダーには4×4ロゴと給油口がある。給油口カバーはメッキ処理されている	フロントに比べリアはおとなしめなデザイン
リアゲート中央にはラムロゴが装着される	エンジンは3.6リッターV6のみ。米国でラインアップされる4リッターエンジンは国内には投入されない

フロントドア開口部。大型のドアポケットとドリンクホルダーを備える	特徴的な半円形デザインのアルミ製ドアハンドルと、オーソドックスな配置のドアスイッチ類

メッキ処理されたスカッフプレートが装着される。クロームサイドステップも標準装備	リアのドア開口部。フロント同様のアルミ製ドアハンドルを備える。ドアポケットは丸くデザインされたスピーカーのためかなり小さめ	シートは汚れ防止、防臭、静電気防止加工が施されたファブリックシート。シートのポジション調整は前後のスライドのみ電動で、リクライニングは手動となる。助手席のシートバックは可倒式で、長尺物を積みやすい
インストゥルメントパネル。試乗車にはオプションのカーナビやETCなどが装着されていた	ステアリング中央にはラムエンブレムが配置される。左右にはシンプルなスイッチが並ぶ。右下のレバーはクルーズコントロール用	メーターは240km/hスケールで、タコメーターも備える。左メーター内には、方位や外気温、トリップ、オーディオ、各種ステータスを表示できるビークル・インフォメーション・センターを内蔵する
オプションで装着されたカーナビ	カーナビの下にはダイヤル式のエアコン操作部が並ぶ。最下段にはシガーソケットのほか、ESPのオフスイッチやハザードスイッチなどが並ぶ	センターコンソール。シフトゲージ脇の「TOW/HAUL」スイッチは牽引時に使用するもの。さらに左には2WD/4WDの切り替えスイッチもある

センターコンソール部のシフトレバー後には口径の異なるドリンクホルダーが用意され、そのうちのひとつには灰皿が装着されている	アームレスト内の小物入れ。コインホルダーや、iPhone接続用ケーブルを備える

カーゴスペース用のリアシェルフ。左から展開時、収納時、取り外した状態
リアシートは6：4の分割可倒式

カーゴスペースのフロアトレーはリバーシブルになっており、裏面に荷物を整理できるよう突起が設けられている。右はトレイを取り外した状態