新型「クラウン」に搭載された新開発「フロント用1モーターハイブリッドトランスミッション」説明会(12/12)

パワートレーンの制御はトヨタ自動車が担当。トヨタによる新型クラウンの制御説明図では、リニアな加速を重視しているほか、100：0～20：80の前後輪トルク制御が行なわれる