結果、車幅が狭く重心の高いような車種でも、直進やステアリングを切り返すようなスラローム走行でも走行安定性が向上していた。もちろん、効果があるからといって、むやみやたらと付ければいいものではなく、そのクルマに合わせた数と取り付け場所があるのとのことなので、ホンダアクセスの今後の他車種への展開を期待したい
