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土構造物、トンネルの大規模修繕イメージ。グラウンドアンカーを既設のものに追加して増強したり、トンネル内にインバートを設置したりして土圧の増加を抑え、地盤を強化する
首都高、建て替え・修繕に必要な費用は7900億円~9100億円
2013年1月16日
首都高、「大規模更新は国全体の問題」
2012年6月27日
首都高、「疲労損傷度がもっとも高いのは3号渋谷線」
2012年5月9日
「首都高は健康だが働き過ぎの中年」
2012年3月6日