レヴォーグではフロントサスペンションまわりでフロントクロスメンバーの剛性向上、サスペンションアームの取付部剛性の向上、複筒ストラットの剛性向上、コイルスプリングのバネ定数アップなどを実施。リアサスペンションまわりではスタビライザーの大径化やコイルスプリングのバネ定数アップ、ピロボールブッシュの採用などが行われ、ステアリング操作に対するクルマの反応速度を高め、意のままに操るハンドリング性能を実現
