エンジンではターボチャージャーの流量率向上、改良型のカムシャフトの採用、回転慣性の低減などを実施し、最高出力を675PSに高めた。この数字は車名でもアピールされている。また、ゲイトン氏は「パワーだけでなく応答性の向上も重要な部分。ローテーションイナーシャの低減により、自由にスピンアップとスピンダウンができるのです」と語る
