新型「アルト」から導入しているAセグメント用プラットフォームで採用する、フロア下の骨格をストレートに連続させて強度を高め、補強部品の削減によって車両重量を抑えるアンダーボディ構造をバレーノのBセグメント用プラットフォームでも踏襲
