日産、米国NYショーで「Z」のオープンモデルとチューンドモデル発表

370Z Roadster

2009年4月7日（現地時間）発表

　日産自動車は4月7日（現地時間）、米国ニューヨークで「370Z Roadster」と「NISMO 370Z」を発表した。いずれも2008年末に発売した「370Z」（日本名：フェアレディZ）のバリエーションモデルで、Roadsterは2009年晩夏、NISMOは2009年6月に、米国で発売される。価格は発表されていない。

■370Z Roadster
　370Zのオープンモデル。米国ではクローズドモデル（Coupe）とオープンモデルの販売比率が2:1と、オープンモデルの需要が大きいため、重要なバリエーションとなる。Coupeモデルと同様に、通常モデルのほかに、MT用オートブリッパー「シンクロ・レブマッチ」やビスカスLSDを装着する「Touring」モデルが用意される。

　ルーフは自動開閉式ソフトトップで、標準の色は黒。ファブリックの内張を備え、静粛性を向上させた。リアウインドーは電熱線入りのガラス。

　ルーフの開閉にかかる時間は20秒。フロントウインドー上部にある、ルーフのロック機構の開閉が自動化されており、車内のセンターコンソールのスイッチによる操作のほかに、車外からドアハンドルを操作することでも開閉できる。

　また運転席・助手席ともに空調機能付きのネットシートを採用。オープン時の風の巻き込みを防ぐデフレクターとともに、快適性を向上させた。

　パワートレインはCoupeとスペック、性能ともに同様で、3.7リッターのV型6気筒 DOHC 24バルブエンジン。バルブリフト量を連続可変できるVVELを備える。

　車体色はソリッドレッド、マグネティックブラック、ブリリアントシルバー、プラティナムグラファイト、パールホワイト、モントレーブルー、ブラックチェリーが用意される。

ルーフの開閉スイッチとシートの空調調整ダイヤル。シフトレバーの後ろにある	ウインドデフレクター	スピーカーはBose

■NISMO 370Z
　370Z Coupeのチューンドモデル。クローズドボディ、6速MT、19インチホイールのみ用意される。オーテックジャパンで開発、生産される。

　エンジンのスペックは通常モデルと同じだが、排気系とエンジン制御コンピューターを変更することで、最高出力を350HPに引き上げた。トランスミッションのギア比と最終減速比は通常モデルと同様。

　これに対応して足回りも専用チューンを施されており、スプリングレートは前15％、後10％、スタビライザーレートが前15％、後50％高められている。また車体の捻り剛性が16％高められた。

　インテリアではシート、タコメーター、ステアリングホイール、シフトノブが専用品となり、シリアルナンバーと年式を表すプレートが取り付けられる。エクステリアには専用エアロパーツが装着される。

　このほかのスペックは370Z Touringとほぼ同様。車体色はソリッドレッド、マグネティックブラック、ブリリアントシルバー、プラティナムグラファイト、パールホワイトが用意される。

シフトノブとステアリングホイールはスムースレザーの専用品
NISMOロゴ入りの専用シート	シリアルナンバーと年式の入ったプレート	インテリアは黒地に赤いステッチで統一される
エンジンカバーが赤になる（通常モデルはシルバー）