トヨタ、2015年までに14種類の低燃費エンジンを全世界へ投入

　トヨタ自動車は4月10日、ハイブリッド専用エンジンの開発で培ってきた燃焼改良と損失低減技術により、世界トップレベルの高熱効率を実現する低燃費エンジン群を新たに開発・改良したと発表した。近日マイナーチェンジする車種より搭載を始め、2015年までに全世界で合計14機種のエンジンを順次導入する。

　新たに開発した1.3リッターガソリンエンジンでは、これまでハイブリッド専用エンジンに採用してきたアトキンソンサイクルを採用するとともに、高圧縮比化（13.5）とすることで膨張比を上げ排熱を抑制。また、シリンダー内に強いタンブル流（縦回転の混合気の流れ）を生成する新形状の吸気ポートにより燃焼効率を高め、さらにクールドEGR（排出ガス再循環システム）、電動連続可変バルブタイミング機構（VVT-iE）などにより燃焼改善と損失低減を追求した。これにより、量産ガソリンエンジンとしては世界トップレベルの最大熱効率38％を達成するとし、1.3リッターガソリンエンジン搭載車はアイドリングストップ機能などとあいまって、従来型に比べ約15％の燃費向上を実現した。

タンブル流

4-2-1排気システム

　ダイハツ工業と共同開発した1.0リッターガソリンエンジンでは、タンブル流を生成する新形状の吸気ポート、クールドEGR、高圧縮比化などにより最大熱効率37％を達成。新エンジン搭載車はアイドリングストップ機能や、さまざまな低燃費技術とあいまって、従来型比で最大約30％の燃費向上を実現しているという。

1.0リッターガソリンエンジン