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ダイハツ、「e:Sテクノロジー」で19.6km/Lを実現した新型「ハイゼット トラック」

ボディーカラーは全8色。特装車両の「ハイルーフ」「ジャンボ」も発売予定

ハイゼットトラック エクストラ
2014年9月2日発売

65万3400円~119万8800円

 ダイハツ工業は9月2日、軽商用車の新型「ハイゼット トラック」を発売した。価格は65万3400円~119万8800円。

グレードエンジン変速機駆動方式価格
スタンダード“エアコン・パワステレス”直列3気筒DOHC 0.66リッター5速MT2WD(FR)653,400円
4速AT750,600円
5速MT4WD804,600円
4速AT901,800円
スタンダード5速MT2WD(FR)804,600円
4速AT901,800円
5速MT4WD955,800円
4速AT1,053,000円
エクストラ5速MT2WD(FR)950,400円
4速AT1,047,600円
5速MT4WD1,101,600円
4速AT1,198,800円
スタンダード 農用スペシャル5速MT982,800円
ハイゼット トラック スタンダード
ハイゼット トラック スタンダード“農用スペシャル”
荷台の積載性に関する各種データ

 15年ぶりとなる今回のフルモデルチェンジではボディー構造を一新。乗降性を改善し、キャビンの居住性を高めるなど使い勝手を向上させたほか、ボディー剛性強化によってキャビンの静粛性と操縦性、衝突安全性能などを向上させた。また、フロントサスペンションの構造を変更。サスペンションアームを車両前側に取り付ける「テンションタイプ」から車両後側に取り付ける「コンプレッションタイプ」に改め、ブレーキング時や路面の凹凸を乗り越えたときなどのノーズダイブを抑制して安定性を高めている。

 パワートレーンでは「ミラ イース」などで培ってきた「e:S(イース)テクノロジー」を継承し、エンジンの高圧縮比化、燃焼改善、メカニカルロスの低減、電子スロットルの採用などを行い、5速MTでは5速をハイギヤード化して低粘度オイルを採用し、4速ATは軽トラック唯一となる電子制御式とした。これらの技術により、最も軽量なスタンダード“エアコン・パワステレス”の2WD(FR)・5速MT車では19.6km/LのJC08モード燃費を達成。そのほかのグレードでも14.7km/L~19.0km/Lとなっている。

 このほか、ボディーカラーはホワイトを基本に、スタンダード“エアコン・パワステレス”以外のグレードで選択できる「選べるカラーパック」のオプション設定で、「トニコオレンジメタリック」「オフビートカーキメタリック」などの個性的なカラーを含めた全8色をラインアップ。このほかにもパックオプションを豊富に設定し、「ビューティパック」「農業女子パック」など女性ユーザーの使用をターゲットとしたパックオプションも用意されている。また、キャビンのヘッドスペースを拡大した「ハイルーフ」、キャビン後方の空間を拡大した「ジャンボ」などの特装車両も年内発売予定としている。

「トニコオレンジメタリック」(9月末発売予定)
「オフビートカーキメタリック」(9月末発売予定)
「ライトローズマイカメタリック」
「ミストブルーマイカメタリック」
「ブラックマイカメタリック」
「ブルーマイカメタリック」
「ブライトシルバーメタリック」
「ホワイト」
ハイゼットトラック エクストラのインパネ
ハイゼットトラック エクストラのシート
電子制御式4速ATを新採用
インパネ中央下側の「大型インパネロアポケット」は1L紙パック飲料も置けるサイズ
特装車両のハイゼット トラック ハイルーフ
特装車両のハイゼット トラック ジャンボ

(編集部:佐久間 秀)