編集後記
2025年6月13日
塩谷 公邦
みなさま、おはようございます。こんにちは。こんばんは。編集部の塩谷（しおたに）です。
先日ヒョンデのコンパクトEV「インスター」で、モータージャーナリストの橋本洋平氏と大阪までロング試乗をしたのですが、道中は後席の乗り心地を確認してもらう必要もあり、交代しながらロングドライブを楽しみました。
試乗記事にもあるように、バッテリ残量を気にしながら、ノロノロ走るのではなく、ガソリン車で走るのと同じ感覚で「バビューン！」と走って、バッテリの残量など気にせず途中で休憩するパーキングまたはサービスエリアで、充電設備が空いていれば5分でもいいから急速充電する。
このたった5分の充電では、当然ガソリン車のように満タンにはならないけれど、そこそこ充電されるので、十分走れてしまうことに気が付きました。
すでにEVオーナーの方は、いろいろ工夫してロングドライブを楽しんでいると思いますが、まだ所有する手前だと、無知なだけに心配になりますが、意外と長距離でも心配ないんだな～と実感した次第です。
とはいえ、鶏と卵どっちが先か？と同様に、バッテリEVがいきなり増え過ぎると、充電設備が不足することも懸念されています。なんとか丁度いい塩梅で普及していくと便利なんだろうな～と思いました。
