SUPER GT第4戦もてぎ、1号車NSX-GTが見事にポールトゥウィン

優勝した1号車 STANLEY NSX-GT（山本尚貴/牧野任祐組、BS）

　SUPER GT第4戦もてぎが7月17日～18日の2日間にわたってツインリンクもてぎ（栃木県芳賀郡茂木町）で開催された。決勝レースは18日13時より行なわれた。GT500で優勝したのは1号車 STANLEY NSX-GT（山本尚貴/牧野任祐組、BS）で、2位の19号車 WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資/宮田莉朋、YH）の猛烈な追い上げを振り切って優勝した。3位は36号車 au TOM'S GR Supra（関口雄飛/坪井翔組、BS）。

　GT300はレース終盤までルーティンのピットインを引っ張っていた2号車 muta Racing Lotus MC（加藤寛規/阪口良平組、BS）がFCYのタイミングを活かして優勝した。2位は11号車 GAINER TANAX GT-R（平中克幸/安田裕信組、DL）、3位は52号車 埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹/川合孝汰組、BS）。

GT300クラスを優勝した2号車 muta Racing Lotus MC（加藤寛規/阪口良平組、BS）

GT500は1号車NSX-GTが見事にポールトゥウィン

1号車と19号車のトップ争い

　レースは路面温度50℃を超えるというタイヤに厳しい環境の中で行なわれた。何台かのクルマがスターティンググリッドに出て行けないなどのトラブルでちょっとした混乱はあったが、2周のフォーメーションラップ後にスタートが切られた。

　ポールポジションの1号車 STANLEY NSX-GT（山本尚貴/牧野任祐組、BS）が順当にスタート。予選2位だった19号車 WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資/宮田莉朋、YH）は順調にスタートを切ったものの、1号車からはやや引き離されていった。しかし、タイヤが温まってくるとペースを取り戻し、7周目にGT300に詰まった1号車をオーバーテイクしてトップに立った。

　序盤は2台のマッチレースになり、そこに36号車 au TOM'S GR Supra（関口雄飛/坪井翔組、BS）と37号車 KeePer TOM'S GR Supra（平川亮/阪口晴南組、BS）の2台のトムスが続くという展開になった。

　レースは23周目前後からピット作業が始まり、まずはホンダ勢がピット作業を行なった。3位を走っている16号車 Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT（笹原右京/大湯都史樹組、DL）を除いていずれも早めにピットに入る。いち早くピットに入った1号車 STANLEY NSX-GTは、交換したタイヤで速いタイムをマークし、タイヤ交換をしていないトップの19号車 WedsSport ADVAN GR Supraを猛烈に追い上げる。

　ホンダ勢はいわゆるアンダーカットと呼ばれる相手よりも早くピットインすることで差を詰める作戦を成功させ、19号車がピットの出口に出てきたところで1号車がその横を駆け抜け19号車の前に出た。

　31周目にトップを走っていた16号車 Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GTがルーティーンのピット作業を行なうと、トップに立っていたのは山本尚貴選手がドライブしている1号車 STANLEY NSX-GT。それを猛烈に追い上げているのは宮田莉朋選手がドライブする19号車 WedsSport ADVAN GR Supra。

　宮田選手は猛烈な勢いで追い上げ、みるみる差が詰まってくる。残り21周の段階で完全に2台はテールトゥノーズになり、そこからは激しいレースが行なわれた。

　42周目に64号車 Modulo NSX-GT（伊沢拓也/大津弘樹組、DL）がGT300車両とクラッシュし、最終コーナー外側に車両を止めたことでFCY（フルコースイエロー、コース全体が80km/hに制限される）が出て競争は一時中断。44周目に解除となり、再び2台のマッチレースが行なわれた。

上位を走っていたものの、64号車 Modulo NSX-GT（伊沢拓也/大津弘樹組、DL）は途中でGT300車両と接触してリタイヤ

　一時は19号車が1秒以内まで追い上げたものの、抜きにくいコースとして知られるツインリンクもてぎだけに、1号車の山本選手が要所要所を押さえ追い越し可能となる隙を見せない。

　結局山本選手はそのまま19号車を振り切って優勝した。1号車 STANLEY NSX-GTは2020年のチャンピオンを決めた最終戦以来の優勝。今回は本田技研工業 代表取締役 社長 三部敏宏氏をはじめとした多数の役員が来席している中での優勝を実現した。

　2位は何度も熱い追い上げを見せた19号車 WedsSport ADVAN GR Supraでトヨタ勢の最上位。3位は36号車 au TOM'S GR Supra、4位は16号車 Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT、5位はやはりアンダーカットを成功させて追い上げた8号車 ARTA NSX-GT（野尻智紀/福住仁嶺組、BS）、6位は3号車 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手晃平/千代勝正組、MI）で日産勢の最上位。

途中トップに立つものの、2位になった19号車 WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資/宮田莉朋、YH）

GT300は、FCYのタイミングをうまく活用してピットに入ったダークホース2号車 muta Racing Lotus MCが優勝

GT300終盤のトップ争い

　GT300はグリッド順位どおりのスタートとなった。11号車 GAINER TANAX GT-R（平中克幸/安田裕信組、DL）はフォーメーションラップへの参加がやや遅れて心配されたが、無事にスタート切っていった。

　レースが大きく動いたのはレース中盤。ポイントリーダーの56号車 リアライズ日産自動車大学校 GT-R（藤波清斗/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組、YH）が、88号車 JLOC ランボルギーニ GT3（小暮卓史/元嶋佑弥組、YH）と接触し、両車がダメージを受けともにピットイン。トップ争いから脱落することになった（その後両車ともに修復してコースには復帰している）。

　レースの1/3が経過した辺りからピット作業が始まり、この中で大きく順位を上げたのが52号車 埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹/川合孝汰組、BS）。左側の2輪のみ交換という作戦を遂行し、ピット作業の時間を削減することで、大きく順位を上げた。

　244号車 たかのこの湯 GR Supra GT（三宅淳詞/堤優威組、YH）にピットアウト後抜かれるが、その後再度抜き返した。この時点でタイヤ交換を終えた組で最も上位にいたのがポールポジションからスタートした11号車 GAINER TANAX GT-R（平中克幸/安田裕信組、DL）。最後までピットインを引っ張っていた2号車 muta Racing Lotus MC（加藤寛規/阪口良平組、BS）がピットに入ればトップに戻る、そんな算段になっていた。

　ところが、42周目にGT500車両がクラッシュして最終コーナーの外側に止まったことでFCYが導入されたが、その直前にピットレーンに入っていたのが2号車 muta Racing Lotus MC。これにより、FCYで他車が80km/hに速度制限している間にピット作業を終え、トップのまま戻ることに成功した。

　FCYが解除後2号車は、11号車 GAINER TANAX GT-R、52号車 埼玉トヨペットGB GR Supra GTと1秒差の中に3台という緊迫したトップ争いを展開。結局11号車も52号車も2号車をオーバーテイクすることができず、そのままチェッカーを受けた。

　優勝は2号車 muta Racing Lotus MC、2位は11号車 GAINER TANAX GT-R、3位は52号車 埼玉トヨペットGB GR Supra GT、4位は244号車 たかのこの湯 GR Supra GT、5位は4号車 グッドスマイル 初音ミク AMG（谷口信輝/片岡龍也組、YH）、6位は25号車 HOPPY Porsche（松井孝允/佐藤公哉組、YH）となった。