SUPER GT開幕戦岡山、豊田章男オーナー来場の初戦でルーキーレーシングGR Supraがチーム初優勝

豊田章男オーナーが訪れるなか、ルーキーレーシングが初優勝

　SUPER GT開幕戦岡山の決勝レースが4月11日、岡山国際サーキットで開催された。決勝レースは、ピットインが集中する混乱の中2位からスタートした14号車 ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也/山下健太組、BS）がピット作業で逆転してトップに立つ展開。2位で激しく追い上げる36号車 au TOM'S GR Supra（関口雄飛/坪井翔組、BS）を振り切って優勝した。

　開幕戦岡山には、ルーキーレーシングのオーナーである豊田章男氏も来場しており、その前でチームとして初優勝を達成することになった。

　GT300は56号車 リアライズ日産自動車大学校 GT-R（藤波清斗/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ、YH）が、GT500と同様にピットインの混乱を上手くいかして中盤にトップに立ち、そのまま優勝した。

GT500決勝：14号車 ENEOS X PRIME GR Supraが優勝

　スタートは予選順位どおり始まり、序盤はポールポジションを獲得した37号車 KeePer TOM'S GR Supra（平川亮/阪口晴南組、BS）がリードした。予選2位からスタートした14号車 ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也/山下健太組、BS）は激しく追い上げる展開に。しかし、8周目にヘアピンでGT300車両が追突され、コースの内側に止まった車両を排除するためにセーフティカーが出る。これでレースは振り出しに戻ることになった。

　レースの再開は13周目。トップ5はブリヂストンタイヤ装着のGR Supraで、このレースがGT500では2戦目となる阪口晴南選手（37号車）を、ベテランの大嶋和也選手（14号車）が激しく攻め立てるという展開に。

　GR Supra5台の後に、23号車 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生/ロニー・クインタレッリ組、MI）、17号車 Astemo NSX-GT（塚越広大/ベルトラン・バゲット組、BS）が続くレース展開になった。ホンダ勢の予選上位はダンロップタイヤを履く2台（16号車 Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT、64号車 Modulo NSX-GT）だったが、いずれも決勝レースではペースが上がらず順位を下げていった。

　そうしたGT500のピットストップが始まったのは、レースの3分の1を過ぎた30周目。徐々に各車ピットに入っていく。33周目にGT300の車両がコース脇に止まると、各車ともセーフティカーを警戒してピットイン。ここでトップ5のGR Supraをはじめ上位勢はほぼ同時にピットイン。

　ただでさえ狭いピットの岡山国際サーキットのピットレーンは大混乱となった。トップの37号車 KeePer TOM'S GR Supraは斜めに止まる必要があり、ピットアウト時に後ろに戻す時に手間取り、ピット作業の早かった14号車 ENEOS X PRIME GR Supraに逆転されてしまう。

　さらに同じチームの36号車 au TOM'S GR Supra（関口雄飛/坪井翔組、BS）、39号車 DENSO KOBELCO SARD GR Supra（ヘイキ・コバライネン/中山雄一組、BS）の2台に抜かれ、順位を3つ下げることになってしまった。

　レース終盤はトップを走る14号車と2位の36号車が3位以下を引き離してマッチレースに。毎周にわたり36号車の坪井選手が激しく山下健太選手の14号車を攻め立てる。残り8周のヘアピンで、36号車の坪井選手がアウト側から仕掛けるが、止まりきれずそのままグラベルを横切ることに。これで、トップと2番手の差は9秒差になり、14号車の勝利はほぼ確実になった。

　レースはそのままゴールとなり、優勝は14号車 ENEOS X PRIME GR Supra。ルーキーレーシングの豊田章男オーナーがサーキットに訪れる中、見事に優勝してみせた。2位は36号車 au TOM'S GR Supra、3位はピット作業の混乱で順位を下げることになった37号車 KeePer TOM'S GR Supraで、GR Supra勢が表彰台を独占することになった。4位も39号車 DENSO KOBELCO SARD GR Supra。

　ホンダ勢の最上位はレース終盤に38号車 ZENT CERUMO GR Supra（立川祐路/石浦宏明組、BS）をオーバーテイクしてGR Supraのトップ5独占を阻止した17号車 Astemo NSX-GT。ケーヒンから日立アステモに変更された最初のレースで5位に入り、ホンダ勢でトップになった。

　日産勢は51周目にエースカーである23号車 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生/ロニー・クインタレッリ組、MI）が、GT300車両と接触して右フロントを破損。そのままピットに入りガレージに入れられレースから脱落した。日産勢の最上位は9位の3号車 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手晃平/千代勝正組、MI）。

GT300決勝：ピットインの混乱を活かして、昨年王者の56号車 リアライズ日産自動車大学校 GT-R逆転優勝

GT300を優勝した56号車 リアライズ日産自動車大学校 GT-R（藤波清斗/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ、YH。2020年のチャンピオンマシン

　GT300のスタートも、ポールポジションを獲得した11号車 GAINER TANAX GT-R（平中克幸/安田裕信組、DL）と、2位からスタートした52号車 埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹/川合孝汰組、BS）のマッチレースを展開した。

　GT500の8周目にセーフティカーが出され、GT300もレースは振り出しに戻ることになった。その後もこの2台のマッチレースは続くことになり、3位以下を大きく引き離した。11号車の安田選手は、52号車の川合選手ががっちりと押さえて、トップの座を維持した。

　GT500の33周目に1コーナーの先でクラッシュした車両がコース脇で停止すると各車ともセーフティカーを警戒してピットに入った。GT500もそうだったが、GT300のピットも大混乱に。その結果ピットを早く終えて前に出たのが、予選4番手からスタートした56号車 リアライズ日産自動車大学校 GT-R（藤波清斗/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ、YH）。2度目のセーフティカーが出るとピット作業を終えた中でトップに立っていた。

　2番手が65号車 LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥/菅波冬悟組、BS）、3番手が52号車 埼玉トヨペットGB GR Supra GT。2度目のセーフティカーが出るまでトップに立っていた11号車 GAINER TANAX GT-Rはピットのタイミングを逃すことになり、5位に落ちてしまった。

　結局レースはそのまま56号車 リアライズ日産自動車大学校 GT-Rが、2位に対してわずか0.5秒差で逃げ切って優勝した。2位は65号車 LEON PYRAMID AMG、3位は52号車 埼玉トヨペットGB GR Supra GT、4位はポールからスタートした11号車 GAINER TANAX GT-Rで、5位は244号車 たかのこの湯 GR Supra GT（三宅淳詞/堤優威組、YH）、6位は96号車 K-tunes RC F GT3（新田守男/平良響組、DL）となった。