SUPER GT第5戦SUGO、GT500はカルソニックブルーのGT-Rが5年ぶりの優勝、GT300はスバルブルーのBRZが3年ぶりの優勝

5年ぶりに優勝した12号車 カルソニック IMPUL GT-R（平峰一貴/松下信治組、BS）

　SUPER GT 第5戦SUGOが9月11日～12日の2日間にわたり開催された。12日には13時30分から決勝レースが行なわれ、GT500は12号車 カルソニック IMPUL GT-R（平峰一貴/松下信治組、BS）が5年ぶりに、GT300はポールからスタートした61号車 SUBARU BRZ R＆D SPORT（井口卓人/山内英輝組、DL）が3年ぶりに優勝した。

GT500クラスは、ポールからスタートした8号車 ARTA NSX-GTが支配するもペナルティに

　決勝レースは、1周フォーメーションラップが追加されたことで各車ともタイヤが十分温まった状態で1コーナーに入っていき、クリーンなスタートになった。ポールポジションからスタートした8号車 ARTA NSX-GT（野尻智紀/福住仁嶺組、BS）が徐々にリードを広げていった。

　予選2位からスタートした16号車 Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT（笹原右京/大湯都史樹組、DL）は徐々に遅れだし、予選3位の12号車 カルソニック IMPUL GT-R（平峰一貴/松下信治組、BS）、予選4位の17号車 Astemo NSX-GT（塚越広大/ベルトラン・バゲット組、BS）に抜かれていく。

　レースの1/3を経過した辺りからルーティンのピットストップが始まった。1号車 STANLEY NSX-GT（山本尚貴/牧野任祐組、BS）、16号車 Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT、17号車 Astemo NSX-GT、64号車 Modulo NSX-GT（伊沢拓也/大津弘樹組、DL）といったトップを走る8号車以外のNSX-GT勢は、早めのピットストップに入ってアンダーカットを狙うという作戦にでる。32周目にはその8号車も入り、NSX-GT勢は早めに全車がピットストップを終えた。

　GT500の全車がピットストップを終えたのは37周目。トップは8号車 ARTA NSX-GT、2位に12号車 カルソニック IMPUL GT-R、3位に17号車 Astemo NSX-GTとなった。4位は3号車 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手晃平/千代勝正組、MI）だったが、エンジンに異音が発生しピットイン後リタイアになってしまった。その結果、4番手に上がってきたのはポイントリーダーの1号車 STANLEY NSX-GT（山本尚貴/牧野任祐組、BS）。同じくサクセスウェイトが重い組となる37号車 KeePer TOM'S GR Supra（平川亮/阪口晴南組、BS）とのピットストップ後のバトルを制して4位まで順位を上げてきた。

　順調にトップを走っていた8号車 ARTA NSX-GTだが、45周目にサーキットのモニタで8号車に対してピット作業違反によるドライブスルーペナルティ表示が出る。8号車がピットに入るかどうかチーム側で調整していた47周目、19号車 WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資/宮田莉朋、YH）のエンジンルーム辺りから出火し、最終コーナーに緊急停止。即時セーフティカーが出されて消火作業などが行なわれた。

　これで各車の差はぐっとつまり、ピットスルーペナルティをセーフティカー明けに消化しなければならなくなった8号車は最後尾まで下がることになり、上位の望みがなくなってしまった。しかも、そのペナルティを消化する際に、ピットレーン出口が赤信号になっていたのをそのまま行ってしまった。最終的にピットでの10秒ストップが出され、さらなるペナルティを消化することで完全に勝負権を失うことになった。GT500は完走10台というサバイバルレースになったこともあって、8号車は1ポイント獲得の10位になった。

GT500クラスは、12号車 カルソニック IMPUL GT-Rが優勝

　8号車がピットスルーを消化すると、トップに立ったのは12号車 カルソニック IMPUL GT-R。2位の17号車 Astemo NSX-GT、3位の1号車 STANLEY NSX-GTが12号車に追いついていき、3車によるトップ争いになった。

　FCYが出て解除になったタイミングで1号車 STANLEY NSX-GTが17号車 Astemo NSX-GTの前に出て2位に上がった。

　終盤4位を走っていた37号車 KeePer TOM'S GR Supraは、1コーナーで強引にインに入ってきた39号車 DENSO KOBELCO SARD GR Supra（ヘイキ・コバライネン/中山雄一組、BS）と接触。このダメージにより37号車はピットに入りリタイアとなった。チャンピオン争いでランキング上位になっている37号車のリタイアはトヨタ陣営にとっては痛い展開だ。

　結局レースは12号車 カルソニック IMPUL GT-Rが優勝、2016年 第5戦富士以来の5年ぶりの優勝となった。ドライバーの平峰一貴選手、松下信治選手、両ドライバーともにGT500初優勝となった。2位は1号車 STANLEY NSX-GTで、ポイントリーダーによる最も重い重量での18ポイント獲得はシリーズを戦う上で大きな意味がある2位となった。1号車はポイントを55まで伸ばし、2位の17号車の41点に大きな差をつけた。

　3位は17号車 Astemo NSX-GTでランキング2位に浮上。4位はトヨタ勢としては最上位となる36号車 au TOM'S GR Supra（関口雄飛/坪井翔組、BS）が入り、5位は39号車 DENSO KOBELCO SARD GR Supra、6位は予選15位から追い上げた24号車 リアライズコーポレーション ADVAN GT-R（高星明誠/佐々木大樹組、YH）となった。

レース後半、1号車や17号車に近づかれるものの、速さを見せて優勝した12号車 カルソニック IMPUL GT-R（平峰一貴/松下信治組、BS）

2位に入った1号車 STANLEY NSX-GT（山本尚貴/牧野任祐組、BS）

3位に入った17号車 Astemo NSX-GT（塚越広大/ベルトラン・バゲット組、BS）

優勝記者会見、平峰一貴選手（左）、松下信治選手（右）

GT300クラスは、「予選は速いけどレースが……」と言われ続けた61号車 SUBARU BRZ R＆D SPORTが新型BRZでの初優勝

3年ぶりに優勝した61号車 SUBARU BRZ R＆D SPORT（井口卓人/山内英輝組、DL）

優勝をよろこぶ井口卓人選手（左）と山内英輝選手（右）

　GT300のスタートもクリーンなスタートで、予選順位順で1コーナーに入っていった。序盤は、予選5位の55号車 ARTA NSX GT3（高木真一/佐藤蓮組、BS）だ。

　あっという間に前の2台を抜いて3位に上がるが、予選2位からスタートした18号車 UPGARAGE NSX GT3（小林崇志/名取鉄平組、YH）にひっかかりなかなか前に行けない状況が続く。最終的に18号車を抜いた後、トップを走る61号車 SUBARU BRZ R＆D SPORT（井口卓人/山内英輝組、DL）に徐々に追いついて行く。しかし、40周目のルーティンストップが行なわれるまでBRZがトップを守る展開となった。

　55号車 ARTA NSX GT3が先にピットインしたが、両車がピット作業を終えると、前には61号車 SUBARU BRZ R＆D SPORTが出ていた。そしてGT500の炎上事故によるセーフティカーが出ると、ピットインしていなかった52号車 埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹/川合孝汰組、BS）、65号車 LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥/菅波冬悟組、BS）などは大きく損をすることになった。

　レースが再開されると61号車 SUBARU BRZ R＆D SPORTは、55号車 ARTA NSX GT3を引き離していった。スバルBRZは徐々に55号車を引き離し、そのままチェッカーを受け優勝した。

　スバルBRZの優勝は、2018年 第6戦SUGO以来、3年ぶり。この優勝でスバルBRZはランキングトップに浮上し、シーズン後半に向かうことになる。

　2位は55号車 ARTA NSX GT3、3位は56号車 リアライズ日産自動車大学校 GT-R（藤波清斗/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組、YH）、4位は87号車 グランシード ランボルギーニ GT3（松浦孝亮/坂口夏月組、YH）、5位は60号車 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT（吉本大樹/河野駿佑組、DL）、6位はレース後半で追い上げた34号車 Yogibo NSX GT3（道上龍/密山祥吾組、YH）。

今シーズンに新型BRZとなってからは初優勝となる61号車 SUBARU BRZ R＆D SPORT（井口卓人/山内英輝組、DL）

2位に入った55号車 ARTA NSX GT3（高木真一/佐藤蓮組、BS）

優勝記者会見、井口卓人選手（左）、山内英輝選手（右）

SUPER GT 500クラス ランキング

順位	カーナンバー	ドライバー	Rd1	Rd2	Rd3	Rd4	Rd5	合計	次戦サクセスウェイト
1	1	山本尚貴	3	8	8	21	15	55	110
2	1	牧野任祐	－	8	8	21	15	52	110
3	17	塚越広大/ベルトラン・バゲット	6	20	4	－	11	41	82
4	36	関口雄飛/坪井翔	15	－	6	11	8	40	80
5	14	大嶋和也/山下健太	20	15	－	－	－	35	70
6	12	平峰一貴/松下信治	1	2	5	－	20	28	56
7	3	平手晃平/千代勝正	2	6	15	5	－	28	56
8	37	平川亮/阪口晴南	12	11	1	4	－	28	56
9	23	松田次生/ロニー・クインタレッリ	－	－	20	2	4	26	52
10	19	国本雄資/宮田莉朋	－	5	－	15	－	20	40
11	39	ヘイキ・コバライネン/中山雄一	8	5	－	1	6	20	40
12	24	高星明誠/佐々木大樹	－	－	11	－	5	16	32
13	8	野尻智紀/福住仁嶺	4	3	－	6	2	15	30
14	16	笹原右京/大湯都史樹		－	2	8	2	12	24
15	38	立川祐路/石浦宏明	5	－	3	3	－	11	22
16	64	伊沢拓也/大津弘樹	－	1	1	－	3	5	10
17	1	武藤英紀	3	－	－	－	－	3	110

GT500クラスの表彰台

SUPER GT 300クラス ランキング

順位	カーナンバー	ドライバー	Rd1	Rd2	Rd3	Rd4	Rd5	合計	次戦サクセスウェイト
1	61	井口卓人/山内英輝	－	16	2	－	21	39	117
2	56	藤波清斗/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ	20	4	3	－	11	38	114
3	244	三宅淳詞/堤優威	6	－	20	8	2	36	108
4	55	高木真一/佐藤蓮	－	11	4	－	15	30	90
5	60	吉本大樹/河野駿佑	3	20	－	－	6	29	87
6	11	平中克幸/安田裕信	9	－	－	16	1	26	78
7	88	小暮卓史/元嶋佑弥	2	5	15	－	4	26	78
8	65	蒲生尚弥/菅波冬悟	15	8	－	2	－	25	75
9	2	加藤寛規/阪口良平	－	1	2	20	－	23	69
10	52	吉田広樹/川合孝汰	11	－	－	11	－	22	66
11	4	谷口信輝/片岡龍也	－	3	11	6	－	20	60
12	9	ケイ・コッツォリーノ/横溝直輝	－	－	8	4	－	12	36
13	25	松井孝允/佐藤公哉	4	－	－	5	－	9	27
14	87	松浦孝亮/坂口夏月	－	－	－	－	8	8	24
15	96	新田守男/平良響	5	－	－	－	3	8	24
16	30	永井 宏明/織戸学	－	－	5	3	－	8	24
17	10	星野一樹/石川京侍	1	6	－	－	－	7	21
18	5	平木湧也/平木玲次	－	－	6	－	－	6	18
19	34	道上龍/密山祥吾	－	－	－	－	5	5	15
20	18	小林崇志/名取鉄平	－	2	－	1	－	3	9

GT300クラスの表彰台