SUPER GT開幕戦岡山、GT500はルーキーレーシングの14号車GR Supraが優勝 GT300はコンドーレーシングの56号車GT-Rが優勝し、いずれも2年連続開幕戦優勝

開幕戦岡山を優勝した14号車 ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也/山下健太組、BS）

　SUPER GT開幕戦の決勝が4月17日、岡山国際サーキット（岡山県美作市）で開催された。GT500は予選でポールポジションを獲得した14号車 ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也/山下健太組、BS）がポールトゥウインで優勝した。2位は100号車 STANLEY NSX-GT（山本尚貴/牧野任祐組、BS）、3位はこのレースがニッサンZのデビューレースとなった23号車 MOTUL AUTECH Z（松田次生/ロニー・クインタレッリ組、MI）。

　GT300は予選5位から序盤に順位を上げた56号車 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R（藤波清斗/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組、YH）が中盤からレースを支配して優勝した。2位は18号車 UPGARAGE NSX GT3（小林崇志/太田格之進組、YH）、3位は後半追い上げた65号車 LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥/篠原拓朗組、BS）。

　ポールポジションからスタートした61号車 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人/山内英輝組、DL）は、ピットストップ後にエンジンが再始動できずタイムをロスするなど順位を下げ、最終的に10位でゴールした（レース終了後、他車がペナルティを受け9位に繰り上がる）。

GT300決勝：56号車 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-Rが2年連続で開幕戦を制覇

優勝した56号車 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R（藤波清斗/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組、YH）

　GT300のスタートは、GT500と同様大きな波乱もなく予選順位どおりに1コーナーに進入していった。GT300はトップから5位までが5秒以内という状況が続き、ポールスタートでトップを走る61号車 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人/山内英輝組、DL）は、2位以下を引き離せない状況が続く。

GT300のスタートシーン

　2位は10号車 TANAX GAINER GT-R（富田竜一郎/大草りき組、DL）、3位は56号車 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R（藤波清斗/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組、YH）という順位でレースが進展していった。

　レースが大きく動いたのは25周目。10号車 TANAX GAINER GT-Rが徐々に後退していった後、2位に上がっていた56号車 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-Rが、61号車 SUBARU BRZ R&D SPORTをオーバーテイクしトップに立った。

　39周目に2位を走っていた61号車 SUBARU BRZ R&D SPORTはピットに入ったが、作業後にエンジンがなかなか再始動せず、タイムをロスしてしまう。ポールポジションからスタートBRZは、ピット作業を終えた集団の中で9位と順位を大きく下げてしまった。

ポールポジションの61号車 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人/山内英輝組、DL）はピット作業でのミスが響き10位に終わった（レース終了後、他車がペナルティを受け、9位に繰り上がる）

　トップを走っていた56号車 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-Rは、ピット作業後も、作業終了組のトップでコースに戻った。2位は18号車 UPGARAGE NSX GT3（小林崇志/太田格之進組、YH）、3位は9号車 PACIFIC hololive NAC Ferrari（ケイ・コッツォリーノ/横溝直輝組、YH）で、上位3台に優勝争いは絞られた形になった。

　レースは序盤でBRZを抜いてトップに立った56号車 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-Rがピット作業以外で一度もトップの座を譲ることなく、そのままゴールし優勝した。56号車は2021年の開幕戦も優勝しており、開幕戦2連勝となった。

　2位は18号車 UPGARAGE NSX GT3、3位は終盤追い上げて9号車をオーバーテイクした65号車 LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥/篠原拓朗組、BS）。

　9位までFIA GT3規定の車両が入り、日本独自のGT300規格トップは61号車 SUBARU BRZ R&D SPORTの10位となった（レース終了後、9位に入っていた55号車ARTA NSX GT3が「危険なドライブ行為」で40秒のタイム加算のペナルティを受け15位に。BRZは正式結果で9位となった）。

2位に入った18号車 UPGARAGE NSX GT3（小林崇志/太田格之進組、YH）

3位になった65号車 LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥/篠原拓朗組、BS）

4位、9号車 PACIFIC hololive NAC Ferrari（ケイ・コッツォリーノ/横溝直輝組、YH）

6号車 Team LeMans Audi R8 LMS（本山哲/片山義章組、YH）

10号車 TANAX GAINER GT-R（富田竜一郎/大草りき組、DL）

優勝したジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ選手（左）、藤波清斗選手（右）

GT300の表彰台

GT500決勝：14号車 ENEOS X PRIME GR Supraがポールトゥウインで開幕戦2連勝、NSX-GT 2位、新型Z 3位と3メーカーが表彰台を分け合う

GT500のスタートシーン

　GT500のスタートは、全車無事に1コーナーに進入していった。序盤はポールポジションを奪った14号車 ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也/山下健太組、BS）が2番手の39号車 DENSO KOBELCO SARD GR Supra（関口雄飛/中山雄一組、BS）を引き離す展開に。

　39号車は3位の100号車 STANLEY NSX-GT（山本尚貴/牧野任祐組、BS）に激しく追い上げられ、だんだんとトップグループから引き離される展開になった。2位以下が争っている内に、トップの14号車は逃げに入り、15周目には10秒以上の差をつけることになった。

　規定の1/3を超える周回となる30周目に、ルーティンのピット作業が始まった。いち早くピットに入ったのは2位に上がっていた38号車 ZENT CERUMO GR Supraと4位の100号車 STANLEY NSX-GT。特に100号車 STANLEY NSX-GTは、前を走る39号車 DENSO KOBELCO SARD GR Supraをコース上では抜けないこともあり、アンダーカットを狙った形になる。

2位に入った100号車 STANLEY NSX-GT（山本尚貴/牧野任祐組、BS）

　その翌周にはトップを独走していた14号車 ENEOS X PRIME GR Supraがピットイン。14号車は若干長めのピットストップになってしまったが、2位とは大差であったため、ピット作業を終えた組の中でトップに留まることに成功した。

　このピットストップで、39号車は短いピットストップに成功。同じく5位だった12号車 カルソニック IMPUL Z（平峰一貴/ベルトラン・バゲット組、BS）も同様に短いピットストップで、38号車、100号車の前に出ることに成功した。

　ほぼ全車がピット作業を終えると、トップは2位に10秒以上の大差をつけた14号車 ENEOS X PRIME GR Supra、2位は12号車 カルソニック IMPUL Z、3位は38号車 ZENT CERUMO GR Supra、4位は39号車 DENSO KOBELCO SARD GR Supra、5位は100号車 STANLEY NSX-GTの順になっていた。

　レース終盤に100号車 STANLEY NSX-GTが2位にあがり、3位には23号車 MOTUL AUTECH Z（松田次生/ロニー・クインタレッリ組、MI）が上がってきた。

中盤から終盤の2位以下の争いはトレイン状態で続いた

　残り4周、出されていたたFCY（フルコースイエロー）が解除された時点で、トップの14号車と2位100号車の差はわずかに2秒まで縮まっていた。しかし、そこから14号車はラストスパート。最終ラップの段階でも約2秒の差をつけることに成功した。

終盤FCYが出る原因になったGT500車両とGT300車両の接触、GT500車両のリアハッチが飛んでいったが、走り続けることができた

　14号車はその差を維持してファイナルラップを終え、チェッカーを受けて優勝した。14号車は2021年の開幕戦でも優勝しており、GT300の56号車 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-Rとともに、開幕戦2連勝となった。

　2位は100号車 STANLEY NSX-GT、3位は予選では9位と下位に沈んでしまった23号車 MOTUL AUTECH Zがレースで追い上げて新型Zのデビューレースで表彰台を獲得した。

3位になった23号車 MOTUL AUTECH Z（松田次生/ロニー・クインタレッリ組、MI）

4位、38号車 ZENT CERUMO GR Supra

5位、3号車 CRAFTSPORTS MOTUL Z（千代勝正/高星明誠組、MI）

6位、36号車 au TOM'S GR Supra（坪井翔/ジュリアーノ・アレジ組、BS）

優勝した大嶋和也選手（左）と山下健太選手（右）

GT500の表彰台