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ヤマハ「YZF-R7 ABS」モデルチェンジ 価格116万6000円から
ヤマハ発動機創立70周年を記念する200台限定モデルも
2026年4月9日 13:43
- 2026年5月29日 発売
- 116万6000円
ヤマハ発動機販売は、スーパースポーツモデル「YZF-R7 ABS」をモデルチェンジして5月29日に発売する。価格は116万6000円、同日発売するヤマハ発動機創立70周年を記念する200台限定「70th Anniversary Edition」は125万4000円。
水冷4ストロークの直列2気筒DOHC 688cm 3 エンジンを搭載する「YZF-R7 ABS」は、今回「『楽しさ』『自信』そして『成長』のための、スーパースポーツの教科書」をコンセプトに開発。レースマシンを彷彿とさせる機能・性能・スタイルを洗練させるとともに、ストリートでも気負わず扱える機能を多数盛り込んだという。
新スタイリングでは、YZF-Rシリーズの伝統であり、ハイスピード・スタイリングの象徴でもある「Ｍ字ダクト」の意匠を継承しつつ、ダクト状になっていたヘッドランプまわりの造形は、表面をレンズで平滑化。これによりCd・A値の低減やフロントタイヤの揚力抑制など、空力性能の向上が図られた。
電子制御スロットル採用と多彩なライダー走行支援システムの搭載
主な特徴としては、新たに採用された「YCC-T（Yamaha Chip Controlled Throttle＝ヤマハ電子制御スロットル）」により2気筒エンジンのトルク特性を洗練させるとともに、慣性力を検知し車体姿勢を検知する「6軸IMU（Inertial Measurement Unit）」を搭載。YCC-Tと6軸IMUの連動により、以下の走行支援制御を可能にした。
路面状況や好みに合わせ、エンジン出力特性や各種電子デバイスの介入度を選択できる機能「YRC（Yamaha Ride Control）」
過剰なエンジンブレーキによって後輪のホイールロックが起こった際、出力を制御し車両の挙動を穏やかにするシステム「BSR（Back slip regulator）」
シフトアップに加え、新たにシフトダウン側にも対応する「第3世代クイックシフター」
高速道路などでスロットルを操作することなく一定速度での巡航を可能にし、長距離走行時の負担を軽減（3速以上・速度が約50km/h～で設定可能）など「クルーズコントロールシステム」
ライダーが設定した速度に最高速度を制限できるシステム「YVSL（Yamaha variable speed limiter）」
また、トルク感と高揚感をもたらす吸気サウンドの演出も行なわれ、エンジンが弾く不等間隔爆発特有のサウンドは、高音と低音が混じり合ったハーモニー（和音）がベースとなっており、今回、吸気ダクト形状や不等長ファンネルのバランスを最適設計することで、スロットル開度とエンジン回転数の上昇に伴い、よりトルクフルにサウンドが響くようにした。
そのほかにも、スポーツライディングにおけるコントロール性の向上に向けて、新フレーム／スイングアームやスピンフォージドホイールの採用に加え、サスペンションセッティング見直しなど車体まわりの全面アップデート、より自由度が高く操作性に優れたライディングポジションのために燃料タンクやシート形状を変更、ラップタイムや走行データを可視化できるアプリ「Y-TRAC Rev（ワイトラックレヴ）」など“つながる”機能の採用が実施された。
