いすゞとトヨタ、「エルフEV」ベースに量産燃料電池小型トラックの共同開発を決定　2027年度生産開始へ

いすゞとトヨタが「エルフEV」をベースにFC小型トラックを共同開発

　いすゞ自動車とトヨタ自動車は4月15日、国内初となるFC（燃料電池）小型トラックの量産化に向けて、共同で開発を進めることに合意したと発表した。

　同車両はいすゞのBEV（バッテリ電気自動車）小型トラック「エルフEV」をベースとし、トヨタ製の新型燃料電池システム（第3世代FCシステム）を組み合わせ、FCシステムの適合について両社で共同開発を行なう。

　2027年度の生産開始を目指し、動力源におけるマルチパスウェイ（全方位）の考え方のもと、商用車特有の高稼働運用に対応する技術の高度化を図るとともに、水素社会の実現と物流分野のカーボンニュートラル化の加速を目指すとしている。

　小型トラックは、市民の生活を支えるスーパーマーケットやコンビニエンスストア向けの物流などで使用されることが多く、冷蔵・冷凍機能を備えた車両で1日複数回の配送を行なうなど、長時間使用・長距離走行を伴うケースも少なくない。こうした運用では、運行効率を維持する観点から短時間でのエネルギー補給が求められ、このような高稼働な使用条件に対して、水素を燃料とするFCEVは有効な選択肢としている。

　共同開発する量産FC小型トラックは、いすゞが2023年に発売したエルフEVをベースとし、トヨタが開発した第3世代FCシステムを組み合わせることで、商用車に求められる耐久性の向上を図る。

　FCEVの普及に向けては車両価格の高さも課題の1つとされており、いすゞは、車両構造の最適化や製造プロセスの見直し、トヨタは、燃料電池に使われるセルの設計や製造プロセスの革新により、コスト削減に向けて取り組みを進めていく。

　あわせて、両社が次世代FC路線バスの共同開発で獲得した技術・知見、ならびにCJPT（Commercial Japan Partnership Technologies株式会社）で取り組んできたFC小型トラックの社会実装プロジェクトの成果を活用し、燃料電池の耐久性向上に向けた制御技術の高度化やシステム改良を進め、商用車に求められる耐久性・信頼性・実用性を高い次元で実現することを目指す。

　水素モビリティの社会実装に向けた取り組みにより、いすゞは日本の強みであるFC技術を商用車分野で実用化することで、物流分野における水素活用の選択肢を広げ、水素社会実現に向けた取り組みを推進。トヨタは、水素を重要なエネルギーと位置づけ、「つくる／はこぶ／ためる／つかう」の各領域において、多くの仲間とともにさまざまな取り組みを進めており、水素社会の実現に向けて貢献を目指すとしている。