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ホンダ「N-BOX」マイチェンのポイントとは？ 開発責任者の諫山博之氏が語る
2026年7月16日 11:00
- 2026年7月16日 発表
本田技研工業は7月16日に軽自動車「N-BOX」の改良モデルを発表し、17日より発売を開始するが、先駆けて事前説明会＆撮影会が実施された。今回の改良では、デザインと装備を見直し、ユーザー満足度の向上が図られており、主な変更点は以下のとおり。
まず、「CUSTOM（カスタム）」は“迫力”と“押し出し感”を、従来モデルよりも高めている。インテリアデザインはクールな雰囲気を重視し、メリハリのある上質空間へと進化させた。装備面は9インチギャザズナビ、ETC2.0を標準装着とするなど、便利さや快適性を向上させている。
アクティブなイメージの「JOY（ジョイ）」は、フロントグリルのデザインを変更。従来はグリルのセンターに「H」マークが入っていたが、これを「HONDAレターロゴ」に変更。さらに従来はアクセサリー設定だったフォグライトを標準装備した。
これに加えて、エクステリアパーツにブラック加飾パーツを多く採用し、インテリアもシートやラゲッジ表皮をブラック化した「N-BOX JOY ブラックスタイル」が新たに設定された。
標準車に関してはメッキ加飾パーツの採用をしたほか、ファッションスタイルのルーフ色をホワイトに変更。インテリアではシートバックアッパーポケットの追加、それと便利な機能として車速連動ワイパーが装備された。
新たなグレード体系は、NA（自然吸気）エンジンモデルが、「N-BOX」「N-BOX ファッションスタイル」「N-BOX CUSTOM」「N-BOX CUSTOM コーディネートスタイル」「N-BOX JOY」「N-BOX JOY 特別仕様車 BLACK STYLE」。さらに、福祉車両として「N-BOX スロープ」「N-BOX CUSTOM スロープ」が設定されている。
ターボエンジンモデルが、「N-BOX CUSTOM ターボ」「N-BOX CUSTOM ターボ コーディネートスタイル」「N-BOX JOY ターボ」「N-BOX JOYターボ 特別仕様車 BLACK STYLE」の設定で、NA、ターボとも駆動方式は2WD（FF）と4WDが用意されていて、価格は176万8000円～273万7900円となる。
開発責任者の諫山博之氏がマイチェンのポイントを説明
説明会で登壇したN-BOX開発責任者の諫山博之氏によると、今回の改良にあたり、従来モデルは車両のパッケージから乗り心地、静粛性、安全性、動力、性能、デザイン・装備、そしてブランドにわたりバランスのとれた高い評価を得ていたが、今回はその中からグレードを絞った「デザイン」の変更と、すべてのグレードに共通する装備面での見直しを図ったという。
N-BOXカスタム/エクステリア
デザインの変更が行なわれたのは「カスタム」。従来モデルの「カスタム」は新しい時代の表現として、押し出し感を目指すのではなくて、品格や高性能を表現するものを目指したデザインとなっていた。しかし、このコンセプトは一定の評価を受けていたが、予想した結果にはならなかったそうだ。そこで、改良モデルでは、改めて「迫力や押し出し感」を出していく考え方に切り替えて、誇りや存在感の向上をテーマとした。
フロントフェイスには巨大なクロームグリルを採用することで、押し出しの強さを強調。また、下側のグリル造形を左右に広げることでロー＆ワイドなシルエットとしている。これにより正面から見たときの存在感を高めている。一方で、単に迫力を持たせるだけでなく、クロームグリルによってソリッドの質感と風格も表現している。
また、フロントグリル上部のフロントアクセサリーLED（開発陣は一文字ライトと呼んでいる）を常時点灯化することで、昼夜を問わず存在感と先進感がプラスされた。
N-BOXカスタム/インテリア
インテリアデザインも変更されている。コンセプトは「クールで大人の色気を醸し出すメリハリのある上質空間」というもの。内容としては室内の照明をすべてLED化し、助手席ダッシュボードにあるインテリアイルミネーションをナイトブルーへ変更。そしてエアコン吹き出し口はメッキリングをダブル化、シフトパネルにはシルバー塗装を追加。さらにドアハンドルのカバーをピアノブラックとしている。
装備面でもステアリングヒーターを標準装備。そして9インチギャザズナビとETC2.0車載機も標準装備としている。これは従来モデルで「よく選ばれている純正アクセサリー」を標準装備とすることで、純正アクセサリーとして別々に購入していたときの支払額よりも、支払金額を抑える狙いもある。
さらに運転席と助手席の間のコンソールに「センターUSBチャージャー」を標準装備。これはスマートフォンなど電子機器の充電に加えて、エアコンの風を循環させるための電動ファンや小型ディスプレイの電源をとるにも便利なものとなっている。さらにシートバックにはスマートフォンなどを差し込んでおけるシートバックアッパーポケットが装備された。
N-BOX JOYターボ 特別仕様車ブラックスタイル
JOYのターボモデルは、フロントフェイスは従来は純正アクセサリーとして設定されていたHONDAレターロゴ入りグリルを標準設定としている。また、同じく純正アクセサリーであったフォグライトも標準装備とした。なお、フォグライトの標準装備はNAモデルでも採用されている。
それに加えて、外観をブラックで引き締めた「ブラックスタイル」を新たに設定。フロントグリルのHONDAレターロゴをブラック化し、ヘッドライトガーニッシュもブラックメッキ化されている。またリアエンブレムもブラック、バンパーガーニッシュもブラック化される。
さらに足下はホイールキャップがブラック化されたハーフホイールキャップとなり、給油口ガーニッシュが標準装備された。
N-BOXカスタム スロープ
超高齢者社会へ突入している日本では、要支援・要介護人口は増加していて、2040年には10人に1人が要介護となる見込みとなっている。
それに対して福祉車両の市場としては、コロナ禍による買い控えがあったものの現在は回復傾向にあり、特に車いす仕様車はシェアを伸ばしている。軽自動車のスロープ付き車のジャンルでは、2024年まで7年連続で販売実績のトップとなっていたが、2025年度はその座を他社に譲ることになった。しかし、今回の改良にて2026年度は再びナンバー1の獲得を目指すとのことだった。
スロープは、後席スペースに車いすを1台搭載できる仕様で、N-BOXの特徴である低床フロアを生かしたなだらかなスロープに、ホンダの技術が詰まった強力な電動ウインチを採用している。電動ウインチの巻き上げ速度は2段階で調整でき、さらに引き上げる際に車いすの進み方に左右差が出た場合、自動的に進路補正する機能も付いているので、車いす利用者が安心して、利用できるだけでなく、介助者の負担も軽減する仕様となっている。
今回展示していたスロープは、N-BOXの中でもスタイリッシュな「カスタム」がベースとなっていたが、改良でカスタムのテールゲートデザインは、従来よりもスタイリッシュになっている。そこでスロープでも専用ロングテールゲートにカスタムのデザイン性を再現。また、バンパーも専用品とし、ロアガーニッシュのボディ同色化やメッキ加飾を追加するなど、福祉車両でもエクステリアのスタイリングにこだわった仕様としている。
福祉車両の販売についての取り組みも強化する。福祉車両の展示、試乗車を配備し、サービス介助士が在籍する「オレンジディーラー店舗」の展開を進めていく。現在は全国で395店舗が設置されているとのこと。
また、ホンダ福祉車両の特別研修を受けて、さらに社内テストに合格をした深い商品知識を持つスタッフを増やしていくことも行なう。こちらは現在、全国で57名の該当者がいるそうだ。さらに福祉車両の特徴として、急な介護が必要になったユーザーにも対応できるよう、早期納車車両の情報をホンダのWebサイトで掲載する取り組みも進めている。
ホンダアクセス純正アクセサリー＆無限パーツ装着車
ホンダアクセスが手がける純正アクセサリーのコンセプトは、「いつまでも若々しくアグレッシブでいることを楽しみたい！」というもので、50歳代の男性や子離れ層をイメージした仕様となる。
展示されていたのはN-BOXカスタム「スポーティスタイル」。ネーミング通りのスポーティな印象を高めるワイド＆ローを強調したデザインとなっている。
無限は「My Special BOX 」をプロダクトコンセプトに掲げ、エクステリアパーツをラインアップ。特に今回の改良で迫力が増したフロントフェイスについては、スポーティさを追加するためのデザインを多く取り入れている。また、フロントのボリュームに合わせて車体のサイドとリアにもエアロパーツを追加する構成。
パフォーマンスパーツではデュアルエキゾーストシステムにパフォーマンスダンパー、15インチアルミホイールのMDYが設定されている。ほかにはインテリアパーツとしてスポーツマット、スカッフプレート、ドアインナープロテクター、スポーツラゲッジマットの設定がある。
