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レクサス、「RX」一部改良 ニュルブルクリンクを走り込み“ドライバーがクルマと対話できる走り”をさらに追求
2026年9月30日 14:02
- 2026年9月30日 発表
- 704万円～929万円
レクサスは9月30日、「RX」を一部改良して発売した。価格は「RX500h“F SPORT Performance”」が929万円。「RX450h＋“version L”」が913万円。「RX350h“version L”」の4WDが851万円、2WD（FF）が800万円。「RX350“F SPORT”」が751万円。「RX350“version L”」の4WDが745万円、2WD（FF）が704万円。
RXは、1998年北米にてラグジュアリークロスオーバーSUVのパイオニアとして誕生。2005年には「RX400h」を発売し、ラグジュアリー市場に初めてのHEVモデルを導入。電動化の先駆者として、常に優れた走行性能と環境性能の両立を追求してきたモデル。
1998年の販売当時から2026年8月末時点までの期間で、約95の国と地域で累計約430万台を販売。レクサスのコアモデルとして進化を遂げてきた。特にレクサスならではのすっきりと奥深い走りの味である“Lexus Driving Signature”をさらに高い次元へ進化させるため、レクサスは全モデルに、継続的な基本性能の向上と徹底的な造り込みを徹底。
RXはこれまで、レクサスの開発拠点である「Toyota Technical Center Shimoyama」（以下、TTC-S）にて、操縦安定性と乗り心地の基本性能の造り込みを実施。今回の一部改良では、TTC-Sの原点であり、より厳しい路面環境を有するドイツのニュルブルクリンクにてシャシーのさらなる改良を実施。
レクサスらしい快適性と上質さを極めるべく、AVS（Adaptive Variable Suspension System）の減衰特性や、EPS（Electric Power Steering）、DRS（Dynamic Rear Steering）の制御を最適化。徹底的な走り込みとチューニングを繰り返し、「ドライバーがクルマと対話できる走り」を追求。ドライバーの操作に対してリニアかつ自然な車両挙動を実現するとともに、荒れた路面でもしなやかなボディコントロールにより、安心感のある上質な乗り心地を両立させた。
エクステリアのボディカラーでは、“version L”にホワイトノーヴァガラスフレークを新たに設定。また、“F SPORT Performance”および“F SPORT”では、メーカーオプションのブレーキキャリパーをレッド塗装へ変更し、スポーティな印象を高めた。
インテリアは、全車にフロントドアガラスのIRカット機能を追加し、快適性を向上。ブレーキホールド機能では、イグニッションON時の設定状態を保持するスタンバイメモリ機能を採用し、日常での使い勝手を高めた。また、デジタルインナーミラーや前後方を記録するドライブレコーダーなどを、RX500hおよびRX450h＋に加えてRX350hとRX350にも標準装備し、利便性を向上している。
