ニュース

レイズ、走れるメッシュホイール「ボルクレーシングRE27」や「ZE40 TIME ATTACK」の4代目など最新ホイール初公開

グラムライツ「57NS」や開発中のスタディカラーなども初展示

編集部：塩谷公邦

2026年11月9日 07:00

2026年11月3日～6日（現地時間）開催

レイズがSEMAショー2026にて新作ホイールの展示を行なった

　11月3日～6日（現地時間）の期間、米国ネバダ州ラスベガスで開催されていた世界最大級のカスタマイズカーショー「SEMAショー2026」に、日本を代表するホイールメーカー「レイズ（RAYS）」が出展。ボルクレーシング（VOLK RACING）ブランドの最新メッシュモデル「RE27」をはじめ、北米市場向けに展開する4×4＆オフロード向けホイール、さらに開発中のプロトタイプ製品などを多数のホイールを初公開した。

走れるメッシュが復活！ボルクレーシング新作「RE27」

ボルクレーシングの新作「RE27」

　レイズの代名詞ともいえる鍛造1ピーススポーツホイールブランド「ボルクレーシング」の新作となる「RE27」は、過去の名作「RE30」や「SE37」の系譜を感じさせつつ、2本×7組の計14本スポークで構成された端正なメッシュデザインを採用。

　スタッフによると、「最近のラインアップではメッシュ系で本気でサーキットを走れるホイールが少なくなっていました。一方で、BMWなどの輸入車をはじめ、筑波サーキットなどを積極的に走るユーザーが増えており、『走れるメッシュデザインが欲しい』という強い声に応えて開発しました。TE37などの極太スポークとは一線を画す上品さと、サーキット走行に耐えうる剛性・軽量性を両立させました」と開発背景を明かしてくれた。

　現在、年明けから春（2月ごろ）のデリバリー開始を目指していて、国内向けには「東京オートサロン2027」前後での正式発表を見込んでいるという。また、会場には海外専売モデルとなる「M-SPEC」も同時公開された。

走れるメッシュホイールとして開発されたボルクレーシングの新作「RE27」

スポークをリムの奥につなげることで奥行き感も強調している

海外専売モデルの「RE27 M-SPEC」も初公開

M-SPECはセンターキャップが付属するほか、リム部にデカールやマシニング文字が施されている

　また、サーキットアタック用「ZE40 TIME ATTACK」の第4世代となる「ZE40 TIME ATTACK IV」も登場。リム外周にマシニング加工で刻んだストロボライン「REDOT（アール・イー・ドット）」に加え、センター部は削り込みを行ないつつ、さらにマシニング文字を施す手の込んだ意匠を採用する最新デザインへと進化した。RE27と同じく海外専売モデルの「M-SPEC」も初展示していた。

4代目へと進化したボルクレーシング「ZE40 TIME ATTACK IV」。リム部にはストロボライン「REDOT（アール・イー・ドット）」が入る

センター部は削り込んだ上に、さらにマシニング文字を彫りこんでいる

海外専売モデルのボルクレーシング「ZE40 TIME ATTACK M-SPEC」

M-SPECはREDOTのストロボが赤色仕様となるほか、外周部に「MADE IN JAPAN」や「VOLK RACING」、センター部に「RAYS ENG」「FORGED」とマシニング文字が刻まれている

リム厚の違いで走りのセッティングパーツを目指す「57NS」プロトタイプ

　技術的な挑戦として開発が進められている、鋳造1ピーススポーツホイールブランド「グラムライツ（gram LIGHTS）」のプロトタイプホイール「57NS」も初公開。現在は同じデザインのままリムの肉厚を3段階で作り分けし、それぞれがどのような走行フィーリングになるのか？剛性と重量のバランスなども含めてを見極めている最中だという。

開発中のグラムライツ57NS（プロトタイプ）

　担当スタッフによると、「リムの剛性や厚みが走行フィールにどう影響を与えるかを検証している最中です。例えば、加減速が多いストップ＆ゴーのサーキット（岡山国際サーキットなど）では軽量な薄肉リムを選び、富士スピードウェイのような超高速サーキットでは高剛性な厚肉リムを選ぶといったように、スーパー耐久レースなどではすでに実施しているチームもありますが、ホイールを“セッティングパーツ”として使い分けることを想定しています」とのこと。将来的には走行ステージに合わせて、ユーザーがリム剛性を選択するスタイルを目指すという。

ホンダ「シビックTYPE R」×グラムライツ「57NS」装着イメージ

グラムライツ「57NS」

グループAメッシュを4WD向けに落とし込んだプロトタイプ「21AX」

　ボルクレーシングの往年の代表作「グループAメッシュ」を現代風に昇華させた「21A」の意匠を、過酷な4WD向けに落とし込んだ「21AX（プロトタイプ）」も初公開。4WDモデル向けの6穴仕様となっているほか、従来品の「21A」よりもリムの深さを際立たせているのが特徴。

4WD向けモデルのボルクレーシング「21AX」

新製品ボルクレーシング「21AX」×レクサス「GX」装着イメージ

ボルクレーシング「21AX」

左は新製品の「21AX」、右は海外専売モデル「21A M-SPEC」で、「21AX」はリムの深さをより際立たせている

海外専売モデルのボルクレーシング「21A M-SPEC」

グリーン系とブルー系の2本の新色グラムライツ

　グラムライツ製品の新色も公開。「シノビブルー」「シノビグリーン」または「ニューブライトブルー」「ニューブライトグリーン」などなど、まだ正式名称も決まっていない状態での展示となっていた。また、57DRは海外専売モデルで、57CRは日本でもグリーン系とブルー系を発売を予定しているとのこと。

グラムライツ57DR（プロトタイプ）ブルー系

グラムライツ57CR（プロトタイプ）グリーン系

複雑な塗装を施したスタディカラーモデル「ベルサスVV21S」

　幅広くドレスアップを楽しむユーザー向けに、欧州テイストを込めた最新デザインを投入しつつ、奥行き感のあるデザインをコンセプトに掲げ、豊かなデザイン性と巧みなフィニッシュワークにも力を注ぐ「ベルサス（VERSUS）」ブランド。

スタディカラーモデルの「ベルサスVV21S」

　そのベルサスから、細身のY字スポークのサイドに先進の軽量技術“リリーフポケット”を採用。股部の駄肉をデザイン成型時からポケット状に軽減させるとともに視覚的にも新しいデザインに仕上げた「VV21S」に、シルバー塗装を施してから天面のみにブラッシュド（ヘアライン状の細かい筋を付ける特殊研磨加工）を薄くかけ、さらにスモーククリアをかけたことで、独特の深みのある色合いを生み出した。ただし、あくまでスタディカラーモデルであり発売するかは未定。

シルバー塗装を施してから天面のみにブラッシュドを薄くかけ、さらにスモーククリアをかけたという

オフロードホイールの新トレンド色「ダイヤモンドカット/サイドサンライトシルバー」登場

　新色「ダイヤモンドカット/サイドサンライトシルバー」について担当者は、「北米のピックアップ・SUV市場では、昔からローフィニッシュとかマシンドフィニッシュと呼ばれる“削りっぱなし”が根強い人気を誇ります。ただ実際には、対候性や防傷などを考慮すると品質担保が難しい。そこでシルバー塗装して天面を削れば、似たような雰囲気を出せるのでは？」という視点から開発した色だという。