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チェリー（奇瑞汽車）、オモダブランドの新型「OMODA X」公開 SUV・オフロード車・スポーツカーの要素を融合、日本進出計画も
2026年11月10日 07:00
- 2026年10月20日（現地時間）開催
中国の自動車メーカーであるチェリー（奇瑞汽車）は10月20日（現地時間）、ブランドイベント「OMODA X Night」を開催し、新型「OMODA X」のコンセプトや技術・製品戦略を発表した。OMODA XはSUVの実用性、オフロード車の冒険性、スポーツカーの高揚感を融合したモデルと位置付ける。チェリーグループ傘下のグローバルブランドとして展開するオモダ＆ジェイクー（Omoda & Jaecoo）としては、2027年までに日本、韓国、カナダを含む99市場への拡大を計画していることも明らかにした。
イベントでは、販売実績や若年層の意識調査を紹介するとともに、ハイブリッド技術やデザインなどについて説明。自動車の機能や性能に加え、音楽、ファッション、アウトドアなどを通じて、ユーザーの生活に関わるライフスタイルブランドを目指す方針を示した。
オモダ（Omoda）とジェイクー（Jaecoo）はどんなブランド？
中国の自動車メーカーであるチェリーは1997年に設立された自動車メーカーグループ。中国国内に加えて海外市場にも積極的に展開し、同社の資料によると2025年のグループ販売台数は約280万台。2026年1月～9月の累計販売台数もすでに220万7000台（前年同期比9.9％増）となっており、好調に推移している模様だ。事業は世界130以上の国と地域に広がり、累計ユーザー数は2073万人を超える。中国ブランドの乗用車輸出では23年連続で首位を維持しているという。
グループにはCHERY、EXEED、OMODA、JAECOO、JETOUR、iCAR、LUXEEDなどのブランドが名を連ね、開発・生産面では世界8か所の研究開発センターと16か所の製造拠点を展開。ハイブリッドや電気自動車のプラットフォームに加え、運転支援、車内のデジタル技術、乗り心地や静粛性、安全性など、幅広い分野の技術開発に取り組んでいる。
そのチェリーグループが若い世代の多様な価値観やライフスタイルに応えるブランドとして展開するのが、オモダ（OMODA）とジェイクー（JAECOO）だ。2023年にグローバル展開を開始した両ブランドは、自動車を単なる移動手段としてではなく、個性や暮らし方を表現する存在として捉えている。
オモダ（OMODA）は先進的なデザインとテクノロジーを特徴とするクロスオーバーブランド。「未来・ファッション・テクノロジー・グリーン」を中核に据え、従来の枠にとらわれないスタイリングや機能によって新しいライフスタイルを提案する。ファッションや新しい技術への関心が高く、自分らしさを大切にするユーザーを意識したブランドといえる。
一方のジェイクー（JAECOO）は、洗練されたデザインとオフロード性能の両立を目指すブランド。「Fearless Adventure（恐れ知らぬ冒険）」を掲げ、伝統的なオフロード車の力強さを受け継ぎながら、上質さや快適性も追求する。悪路を走るための機能だけでなく、日常から旅先まで幅広い場面で使える、現代的なオフロード車の価値を打ち出している。
両ブランドを技術面で支えるのはチェリーグループの開発基盤だ。ハイブリッドとBEVの技術を活用するほか、ブラジルの急坂、東南アジアの高温多湿、中東の厳しい温度環境、ドイツの高速道路など、各地域の道路・気候条件や使われ方を想定した検証を実施。世界各地で販売するため、地域ごとの環境に対応する車両づくりを進めている。
また、販売店をクルマの展示・購入の場にとどめず、ファッションやテクノロジーなどに触れられる「O&Jスペース」として展開する構想も掲げる。デザインや走行性能に加え、ユーザーとの交流やブランド体験を重視している点も、オモダ（OMODA）とジェイクー（JAECOO）の特徴だ。
累計販売140万台、2027年までに99市場へ拡大を計画
Omoda & Jaecoo INTERNATIONALのグローバルCEOであるShawn Xu氏によると、両ブランドの累計販売台数は3年半で140万台に到達。2026年の月間販売台数は4万台から7万5000台へと伸び、通年では前年比110％増の80万台を見込んでいるという。
欧州は世界販売のほぼ半分を占める主要地域となっている。フランスでは市場導入から6か月未満で月間販売3000台超、累計1万台超を記録したと説明。スペインとイタリアではそれぞれ月間4000台超、ポーランドでは月間2000台超に達し、ブラジルでも導入から1年半未満で月間6500台超に拡大したという。
現在の事業展開は79市場で、世界に1700のショールームを構える。2027年までに展開先を99市場に増やす計画で、日本、韓国、カナダを進出予定の主要市場として挙げた。ただし、今回の説明では日本への具体的な導入時期や車種、販売体制は示されていない。
販売拠点では「One Store, Two Lifestyles」という旗艦店コンセプトも導入する。昼はカフェや交流の場、夜は音楽や社交を楽しむ空間として活用するもので、サウジアラビアに第1号店を開設済み。年末までに世界で8店舗を展開する計画とした。
若者が求めるのは心身の充足、深いつながり、生活に役立つ技術
また、調査会社KANTARがオモダ＆ジェイクー（Omoda & Jaecoo）と3年以上にわたり実施してきた、複数市場の若者を対象とする調査結果についても報告した。
若年層が求める「より良い生活」の要素として挙げられたのは、ウェルビーイング、意味のあるつながり、日常を改善する技術の3つ。経済的な不安や将来の不確実性などを背景に、単に休むだけでなく、気分やエネルギーを回復できる体験が求められているとした。
自動車も移動手段を超えた生活空間として捉えられているという。紹介された調査では、クルマを自分だけの私的空間と見なす割合は若年層で31％（比較対象の他の年齢層では22％）、車内エンターテインメントを重視する割合は39％（他の年齢層では23％）、アウトドアライフを支える役割を期待する割合は35％（他の年齢層では23％）だった。
技術についても、新しさそのものより、日常の手間を減らし、自己表現や個別の体験を支えることが重要と説明された。
こうしたニーズを踏まえ、OMODAは音楽、eスポーツ、ファッション、JAECOOはスポーツやアウトドアを通じ、オーナーとの接点を深める。会場ではミス・ワールドのタイトル保持者5人によるランウェイやパフォーマンスも行なわれ、個性や多様なライフスタイルをブランドの価値と結び付けた。
OMODA 7に5kWhのHEV技術、OMODA 4には遮熱ルーフとAIキャビン
オモダ＆ジェイクー（Omoda & Jaecoo）の技術戦略としては、OMODA 7に世界初とする5kWhのHEV技術を搭載する計画を発表した。始動、加速、高速走行でEVのような静粛性を目指す静粛モードを用意し、実走行テストの結果として、60km/h走行時に58dB、100km/h走行時に約65dBという数値を紹介した。
このHEVには、外部へ電力を供給するV2L機能や複数のスマート機能も搭載し、走行時だけでなく日常生活での使い勝手を高めるとしている。
また、OMODA 4で用いる遮熱パノラマルーフ技術についても紹介。同社の説明では、同一条件の試験で競合車より車内温度を8～10℃低く抑え、サンシェードを使用した比較でも5℃の差があったという。
そのほか、OMODAのラインアップでは、今後3年間で計6モデルへ拡大する意向も示された。
新型OMODA Xは「メカ」「クロス」「スマート」がキーワード
新たに披露されたOMODA Xは、1つの用途や既存の車両カテゴリーに収まらないモデルとして提案された。
開発の考え方は、日常のSUVとして使えながら、アウトドアでの冒険性とスポーティな走りへの期待にも応えるというもの。「メカ」「クロス」「スマート」を核とし、都市生活とレジャーなど、複数の生活場面をつなぐ車両を目指す。
エクステリアではメカ戦士の広い肩と細いウエスト、未来的な航空機などに着想を得たデザインを採用。幾何学的な面構成や、稲妻をモチーフにしたシグネチャーテールランプを特徴とする。OMODAは今後、こうした「メカ」をブランド共通の中核的なデザイン言語にしていく方針だ。
インテリアは「ワイルドメカ」「幾何学」「機能性」の3原則に基づくコマンドコックピットとして設計。10.25インチのデジタルメーターと13.2インチのメディアスクリーンを備え、頻繁に使用する機能には物理ボタンを配置する。
新型OMODA Xの実用性能としては、最低地上高200mm、700mm超の渡河性能、最大1800kgの牽引能力、75kgのルーフ積載能力を提示した。車内には39か所の収納を設け、日常使いからアウトドアまで対応するという。
