ビー・エム・ダブリューは4月20日、同日に発表した「X1」の発表会を東京 八重洲の同社ショールーム「BMW Group Studio」で開催した。

　BMW X1はBMWのXモデルのラインナップの中で最もコンパクトなモデルで、国内導入には2.0リッターエンジンの2WD（FR）モデル「sDrive18i」と3.0リッターエンジンの4WDモデル「xDrive25i」の2タイプ。発表会場には3.0リッターのxDrive25iが用意され、報道陣に公開された。

発表を待つBMW X1	発表会場に用意されたのは、BMW X1 xDrive25i	運転席に座り、ステアリングを握るビー・エム・ダブリューのローランド・クルーガー社長
SUVだが、全高が1545mmのため、かなりコンパクトに感じる
フロントのキドニーグリルは上下に大きく、BMWらしい面とXシリーズの力強さを兼ね備える。このクルマはX-lineエクステリアを装着している		ヘッドライトは丸型4灯のBMWらしく仕上げている
リアまわりは最近のBMWとほぼ同じイメージでまとめられている	大きく開くリアゲート	ワイドな2本ラインのLEDテールランプ
グレードを示すバッヂはフロントドア下部に付く	ホイールとタイヤは前後とも7.5J×17、225/50 R17
1シリーズよりも90mm高いと言うドライバースシート。カラーはホワイト	アイボリーのレザーシート	エンジンスタートはプッシュボタン式
幅広さを強調するデザインのインストルメントパネル		シフトレバーまわりのデザインは、運転席側が若干低くなるなど使いやすいよう工夫されている
iDriveのコントローラー	アームレストを上げると、カップホルダーやDCソケットが現れる	ミラーは自動防眩タイプ。左右のドアミラーも自動防眩タイプになる
ドアにもドリンクポケットが用意される	助手席まわり	オプション装着の電動パノラマ・ガラス・サンルーフ
リアシートは4：2：4の3分割可倒式。センターのみを倒すことでスキー板4組、またはスノーボード2組を収納できると言う
リアのウインドーは全開できる	iDriveパッケージを装着すると中央にアンテナが付くため、その分だけ全高がアップし1575mmとなる	xDrive25iのエンジンは直列6気筒 DOHC 3.0リッター。重量配分のためか、かなり後方にマウントされている
ラゲッジルーム容量は、リアシートのリクライニングの角度で420Lから480Lまで変化する	ラゲッジルーム下にも収納スペースを用意する

BMWマーケティング プロダクト・マネジメントの金田雅志氏

■競合他社に先駆けて投入するSAV
　今回登場したX1について、BMWマーケティング プロダクト・マネジメントの金田雅志氏が、商品概要について説明を行った。

　金田氏はX1について「競合他社に先駆けてプレミアムコンパクトセグメントに投入するSAV（Sports Activity Vehicle）」と説明。「BMWはまたしてもプレミアムコンパクトセグメントで新たなベンチマークを確立した」と述べた。

　エクステリアについては、BMWらしいスポーティなプロポーション、サイドビューに特別なアクセントを加える3つのライン、ワイドな2本のLEDテールライト、Xモデルのアイコンでもあるシルバーのアンダーガードを、X1の特徴とした。

　インテリアについては室内をより広く感じさせるデザインと言い、ドライバー側にわずかに傾いているドライバーオリエンテッドなセンターコンソールなど、BMWブランドコンセプトを踏襲していることなどを説明した。

　また、高いシートポジションはXモデルの特徴で「1シリーズよりも9cm高く、乗り降りも快適にできる設計」とX1の優位点を強調。そのほか、特徴として、多彩な収納スペースや4：2：4で分割できるリアシートのユーティリティ性能、全高が1545mmという機械式駐車場にも収まるボディーサイズなどを挙げた。

BMW X1の商品概要	バンパー一体のキドニーグリルとその上方のプレスライン、4灯ヘッドライトなどが特徴	サイドビューにアクセントを加える3本のライン
ワイドな2本のLEDテールライト、シルバーのアンダーガードがX1の特徴	水平なラインを基調とし、広々と見せるインストルメントパネルのデザイン	4：2：4に分割できるリアシート。一般的な7：3分割よりも自由度が高い
収納スペースが多いこともX1の特徴。iDrive非装備ならダッシュボードセンターにも物入れが備わる	機械式駐車場にも対応する、全高1545mm、全幅1800mmのボディーサイズ	sDrive18iとxDrive25iの、2タイプ用意されるモデルラインナップ
X1の標準装備	用意される主なオプション装備	xDrive25iにオプションで用意されるパフォーマンスコントロールの仕組み
パッケージオプションも用意する

X1の価格

■ターゲットはこれまでBMWの購入を検討したことがない人
　金田氏は、主要なターゲット層について説明し「流行に敏感でアクティブ、自分自身を反映するクルマを探している比較的若い年齢層の方々、また、こうした若い年齢層と近い価値観を持ち、同じようにアクティブな生活を送りたいと考えているファミリー層の方々」だと言う。

　これらターゲット層は、従来のBMWのユーザー層とは異なるため「これまでBMWの購入を検討したことがない、BMWにとって新しいお客様がターゲットになる」として新規顧客の獲得に期待を寄せた。

　なお、2モデルはどちらも戦略的な価格だと強調。sDrive18iの363万円は「400万円を大幅に下回る戦略的な価格設定」、xDrive25iの480万円についてはxDrive（4WD）で初めて500万円を切る価格と説明した。

ビー・エム・ダブリュー代表取締役社長 ローランド・クルーガー氏

■復活の兆しがあり、2010年は成長を確信
　発表会では、ビー・エム・ダブリューの代表取締役社長 ローランド・クルーガー氏がBMWの日本国内市場について説明した。

　クルーガー社長は「2009年は厳しい年であったにもかかわらず、インポートプレミアムブランドでNo.1の地位を獲得した」と振り返り、2010年についてはすでに第1四半期で登録台数が9.3％伸びていることなどから「2010年は少しでも成長することができると確信している」とした。

　また、2010年の成長を支えるものとしては、サステナビリティ、新規顧客開拓、プレミアム・コンパクト・セグメントの充実の3つを挙げ、今回のX1の導入もその成長を支えるとしている。

　X1については、日本市場向けに開発された製品であると強調、「全幅は1800mm、全高は1550mmを超えないというのがその証拠」と言い、現時点で数多くの予約注文が寄せられていることを明らかにし「ディーラーやお客様が注目している証拠。将来に向けて大きな期待のできるクルマ」とX1に自信を見せた。

2009年度のインポートプレミアムブランドの登録台数。BMWが1位	2010年は、サステナビリティ、新規顧客開拓、プレミアム・コンパクト・セグメントの充実で成長を目指す	BMWは2020年までにCO2の25％削減を約束する