フィアット グループ オートモービルズ ジャパンは、フェラーリとのコラボレーションモデル「ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI（アバルト 695 トリブート フェラーリ）」の予約受付を、11月1日より開始する。世界限定1696台で、日本には150台が割り当てられる。価格は569万5000円。ステアリング位置は左のみ。

　アバルト 695 トリブート フェラーリは、2009年のフランクフルトモーターショーでワールドプレミアされ、10月15日に行われた同社のプレゼンテーションイベント「スコルピオーネ・ナイト」で、日本市場への導入が正式発表された。「アバルト500（チンクエチェント）」をベースモデルにしている。

　アバルト500に搭載する直列4気筒DOHC 1.4リッターターボエンジンを、アバルトとフェラーリがチューニングを施し、従来の最高出力99kW（135PS）/5500rpm、最大トルク206Nm（21.0kgm）/3000rpmから最高出力を132kW（180PS）、最大トルクを250Nm（25.5kgm）まで引き上げた。トランスミッションは、アバルト500では5速MTのみの設定だが、ATモード付き5速シーケンシャル「アバルト コンペティツィオーネ」を採用し、ステアリングに備わるパドルシフトでの変速も可能にしている。

　また、3000rpm以上で刺激的なサウンドを奏でると言うエキゾーストシステム「レコード モンツァ」を装備。

　エクステリアでは、フェラーリで採用されるホイールにインスパイアされた17インチアルミホイールを装着。パワー増大に合わせ、専用ダンパーによりサスペンションを強化するとともに、レッド塗装のブレンボ製4ピストンキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクを装備するなど、走行性能に一層の磨きをかけた。

　ヘッドライトは、従来のハロゲンランプと比較して3倍の光量と寿命を持つと言うバイキセノンヘッドランプ（マニエッティ・マレリ オートモーティブライティング製）を装備。

　ボディーカラーはロッソ コルサ（レッド）、ジャッロ モデナ（イエロー）、ブルー アブダビ（ブルー）、グリージョ ティタニオ（グレー）の4色で、それぞれ110台、30台、5台、5台が用意される。

エクステリアにはアバルト 695 トリブート フェラーリの専用バッヂが与えられる	専用17インチアルミホイール（タイヤサイズ：205/40 R17）の奥にはブレンボ製4ピストンキャリパーが覗く

　インテリアでは、カーボンファイバーを採用したシェルとシートベースに、ブラックレザーを組み合わせたシート「アバルトコルサ by サベルト」を装備。標準シートと比較して10kgも軽量と言う。

　そのほか、フット部全体をノンスリップアルミニウムで覆うとともに、トリコロールデザインのアクセントが加えられるブラックレザーのステアリング、イェーガー製のメーターパネル、「スコルピオーネ」ロゴが与えられるレーシングペダル、専用キックプレート、専用シリアルナンバープレートなど、特別な装備が多数与えられている。

スポーティなインテリア	アバルトコルサ by サベルト
フット部はノンスリップアルミニウムで覆われる	ブラックレザーステアリングはパドルシフトも備わる