ホンダアクセスの「ヴェゼル e:HEV Modulo X コンセプト」を開発陣が解説 リアにも初めて空力デバイスを採用(22/36)

ボディ正面への風の流れを作るためにボンネットと繋がるフロントグリル上の造形が大きく変更された。ここはヴェゼル e:HEV Modulo X コンセプトの外観上の特徴になっている