新型「クラウン」に搭載された新開発「フロント用1モーターハイブリッドトランスミッション」説明会(10/12)

エンジン切り離しクラッチと発進クラッチの拡大図。発進クラッチのほうが1枚多いほか接触面積も多く見えるため、より大トルクを伝達できるよう設計されていることが分かる