ハンドリングコースではゴルフGTIとの比較試乗も行なった。同じ直列4気筒ターボ「EA888」を搭載しながら、前輪駆動となるGTIはその出力が265PS/370Nmに抑えられている。当然その分だけ絶対的なパワー感やスピードは大人しいけれど、より軽い車重（1430kg）としなやかな足まわりのおかげで、コーナーのアプローチにヒラリ感があって楽しい。ロードマップだと次期型は電動化される予定だから、この軽やかさを手に入れるならいまのうちだ
