写真はEM1 e:の試乗時に撮ったもの。八丈一周道路はほぼこのような道幅でカーブが続くため、アベレージは低いのだが、カーブとカーブの間にある短いストレートではアクセルを踏むことになる。その際にトルクの立ち上がりがいいN-VAN e:は運転のリズムを作りやすいと感じた
