従来モデルの高いコントロール性と軽快なハンドリング性能を維持しながら、ウイングレットにより増加したフロントのダウンフォースへの対応を行ない、総合的に走行性能を向上させたシャーシジオメトリとサスペンションを採用。スイングアームのピボット位置を従来モデル比で2mm上方に設定し、リアタイヤへのトラクション性能を向上させている
