フロントサスペンションに円筒形ブッシュを使い、サスペンションメンバー後部に三角形の補強を追加。「シャシースポール」と比較して10％の剛性強化に成功した。車高も4mmローダウンしている。また、トーションビーム式のリアサスペンションには、ビーム内側に直径24mmのスタビライザーを配置してロール剛性を引き上げている
