4月10日に発表した“エンジン熱効率の最大化”のほか、「停車前アイドリングストップ機能」「減速時の回生強化」「転がり抵抗低減タイヤ」などの採用がガソリン登録車トップの低燃費を実現する

4月10日に発表した“エンジン熱効率の最大化”のほか、「停車前アイドリングストップ機能」「減速時の回生強化」「転がり抵抗低減タイヤ」などの採用がガソリン登録車トップの低燃費を実現する