「EVOLUTION -極-」は86とBRZ用を用意し、価格は12万8600円（税別）。写真はともに86で、右が6速AT車、左が6速MT車となる。AT車とMT車で自由長（サスペンションに荷重をかけていない状態でのスプリングの全長）が若干異なることから、車高の下がる量が同じになるようそれぞれ専用設定される。減衰力やバネレート（フロント35.0N/mm、リア44.0N/mm）は共通。なお、新型「コペン（LA400K）」用の「EVOLUTION -極-」も現在鋭意開発中で、来春の発売を目指している
「EVOLUTION -極-」は86とBRZ用を用意し、価格は12万8600円（税別）。写真はともに86で、右が6速AT車、左が6速MT車となる。AT車とMT車で自由長（サスペンションに荷重をかけていない状態でのスプリングの全長）が若干異なることから、車高の下がる量が同じになるようそれぞれ専用設定される。減衰力やバネレート（フロント35.0N/mm、リア44.0N/mm）は共通。なお、新型「コペン（LA400K）」用の「EVOLUTION -極-」も現在鋭意開発中で、来春の発売を目指している