スバル「レヴォーグ」に搭載された新世代EyeSightの動きを動画で紹介

ツインリンクもてぎのオーバルコースを走るスバル「レヴォーグ」

　ツインリンクもてぎで実施されたスバル（富士重工業）「レヴォーグ プロトタイプ」試乗会。この試乗会では、新世代EyeSight（アイサイト）である、EyeSight（ver.3）搭載車が用意され、ツインリンクもてぎのオーバルコースを利用した試乗プログラムも用意された。

　新世代EyeSightの特徴は下記の5つ。
・レーンキープアシスト
・プリクラッシュブレーキの高性能化
・全車速追従機能付きクルーズコントロールの高性能化
・AT誤後進抑制制御
・危険回避アシスト

　今回体験できたのは、EyeSight（ver.3）の目玉機能とも言える、レーンキープアシスト。このレーンキープアシストは65km/h以上で動作し、自動で高速道路などの車線内を走行してくれるというものだ。具体的には、ステレオカメラで白線を認識、ステアリングを自動操舵して車線の中央を維持してくれる。但し、手放し運転することはできず、必ずステアリングホイールに手を添えている必要がある（ステアリングホイールの回転抵抗をシステム側で検知している）。

EyeSight（ver.3）の搭載されたレヴォーグ プロトタイプ

EyeSight（ver.3）体験区間。通常の道路と異なり、車線が消失していた

　以下に、ツインリンクもてぎのオーバルコースで実施されたレーンキープアシスト体験の映像を掲載しておく。1つのカメラでの撮影となったため、1周目は主に外の風景を、2周目は主にメーターパネルを撮影している。オーバルコース内の車線でのテストのため、最後には車線そのものがなくなるという変則的な状態での試乗、そしてEyeSight（ver.3）は最終スペックではないとのことだ。ドライバーおよび音声解説は松田秀士氏となる。

　松田秀士氏のインプレッション記事と合わせて、ご覧いただきたい。