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日産、ジュークのトップエンドモデル「ジューク NISMO RS」
改良型MR16DDTエンジンに8速マニュアルモード付CVTを搭載。214PS/25.5kgm発生
(2014/11/11 18:43)
- 2014年11月26日発売
- 343万4400円
日産自動車は、ジュークのトップエンドモデル「ジューク NISMO RS」を11月26日に発売する。価格は343万4400円。
モデル | エンジン | 変速機 | 駆動方式 | 価格 |
---|---|---|---|---|
ジューク NISMO RS | 直列4気筒DOHC 1.6リッター直噴ターボ (専用チューン) | CVT-M8 (8速マニュアルモード付) | 4WD | 3,434,400円 |
ジューク NISMO RSは、従来の「ジュークNISMO」からさらなるエンジン出力向上を果たし、これに合わせてボディー剛性の向上、ブレーキ性能の強化、サスペンションや電動パワーステアリングの専用チューニングが行われた。
エンジンは、ベース車の16GT FOURと同じく直列4気筒DOHC 1.6リッター直噴ターボ「MR16DDT」だが、専用ECUセッティング、コンロッドベアリングの耐久性を向上させるなどの改良が行われ、最高出力は従来の140kW(190PS)/5600rpmから157kW(214PS)/6000rpm、最大トルクは240Nm(24.5kgm)/1600-5200rpmから250Nm(25.5kgm)/2400-6000rpmへと進化。高回転域でも力強いトルクを実現した。また、トランスミッションに関してはベース車ではエクストロニックCVT-M7のところ、ジューク NISMO RSでは8速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M8に変更。JC08モード燃費に関しては16GT FOURが13.4km/Lなのに対し、12.6km/Lと公表されている。
また、フロアクロスメンバー、Cピラー内側、リアシートバックブラケットにそれぞれ補強が行われ、車体ねじり剛性の向上に成功したほか、出力向上に合わせてサスペンションのチューニングを実施し、より幅広いシーンで楽しめる足まわりとした。フロントローターの大径化、リアローターのベンチレーテッド化などブレーキの強化も実施されている。
さらに、車速感応式電動パワーステアリングのチューニングにより、取り回しのよさとワインディング路や高速走行時におけるしっかりした手ごたえを両立させたという。
そのほか、インテリアではレカロとの共同開発によるスポーツシートを採用している。
●主要特別装備
【エクステリア】
・フロントコンビランプ
・LEDハイパーデイライト(車幅灯連動)
・225/45 R18タイヤ&NISMO専用18インチアルミホイール(18×7J)
・NISMO専用フロントグリル
・NISMO専用フロントバンパー
・NISMO専用リアバンパー
・NISMO専用サイドシルプロテクター
・NISMO専用オーバーフェンダー
・NISMO専用ルーフスポイラー(ハイマウントストップランプ付)
・NISMO専用エキゾーストフィニッシャー
・NISMO RS専用サスペンション
・NISMO RS専用フロントブレーキローター
・NISMO RS専用リアベンチレーテッドディスクブレーキ
・NISMO RS専用赤塗装ブレーキキャリパー
・サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー(ドアロック連動自動格納機能付、NISMO専用レッド)
・キセノンヘッドランプ(ロービーム/オートレベライザー付、プロジェクタータイプ)
・NISMO RS専用エンブレム(フロントグリル&バックドア)
・ボディカラー:ブリリアントホワイトパール(3P)、ブリリアントシルバー(M)、スーパーブラック
【インテリア】
・NISMO専用本革・アルカンターラ巻3本スポークステアリング(レッドセンターマーク、レッドステッチ付)
・NISMO専用タコメーター(nismoロゴ入り、レッド文字盤)
・NISMO RS専用スピードメーター(RSロゴ入り、240㎞/hスケール)
・プッシュエンジンスターター(NISMO専用レッドリング)
・NISMO専用フィニッシャー(センタークラスター、エアコン吹き出し口、メーターまわり、シフトノブ、シフトベースまわり、パワーウインドー、インテリジェントコントロールディスプレイダイヤルスイッチ)
・パドルシフト(メタル調)
・フロントセンターコンソール(メタル調)
・NISMO専用チューニングレカロ製スポーツシート(nismoロゴ入り)
・ルーフトリム(ブラック)
・Sパック(SRSサイドエアバッグシステム[運転席・助手席]、SRSカーテンエアバッグシステム、後席アシストグリップ[左右])
・内装色:ブラック(NISMO専用)のみ