ホンダ「インサイト」のディテールをチェック
インテリア、エコアシスト機能などの詳細を多数の図版で紹介

右からインサイト、FCXクラリティ、CR-Z
2009年2月6日発売
189万～221万円



■インテリア

インサイトのパッケージング。1935×1430×1150mm（室内長×室内幅×室内高）を確保している
インサイトの室内。リヤウインドウ下には後方視界を確保するためのエクストラウインドウが設けられる
インサイトの室内とインパネ。上下段とも、左からG、L、LS
インサイトのインテリアのデザインスケッチテレスコピック＆チルトステアリング（左）と運転席シートリフターは全モデルに標準装備される
アームレスト付きコンソールボックス（左）、ドリンクホルダー付きリアセンターアームレスト（中）、コートフック（右）、マップランプ、ラゲッジルームランプ、助手席シートポケットなどはGでは省略される。またGではスピーカーが2つになる（L、LSは4）
全ドア（左）、センターコンソール後端（中）、フロントコンソール（右）にドリンクホルダーが設けられる
リヤシートは6:4分割可倒式リヤシートはレバー一つで倒せる。座面を持ち上げないシングルフォールディング式
ラゲッジルームはフロアボードを下げると容量が400Lに拡大するフロアボード中央には蓋が設けられ、フロアボードを上げているときは下部をサブトランクとして使える
前席サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、前席アクティブヘッドレストは全モデル標準装備
■エコアシスト機能

インパネの配置。オプションのカーナビはエアコン操作パネルの左に。エアコンは全モデルオートエアコンメーターパネルはホンダ独自の2階建て構造「マルチプレックスメーター」
上段メーターパネルは背景色が変ることで瞬間燃費の目安をドライバーに伝える
下段メーターパネル中央のマルチインフォメーションディスプレイ（MID）の表示。エネルギーフローなども表示できる
MIDに表示されるecoガイドのティーチング機能。ドライブが終わると、そのドライブのエコ度を葉のマークで表わす
エコドライブが上達すると、葉の成長で上達度を表す
ステージアップ時、ステージダウン時には特別なアイコンが表示される
メーカーオプションのカーナビにはより詳細なエコ運転採点・アドバイス機能がある
カーナビの場合は、インターナビ・プレミアムクラブパーソナルのWebサイトにエコ運転の履歴やランキングが表示される
■エクステリア

エクステリアデザインのコンセプトスケッチ
空力に配慮したボディ形状。アンダーボディの空気も整流されている
プロジェクタータイプのヘッドライト。HID（オートレベリング、オートライト機能付き）はL、LSに標準。GではオプションフォグランプはLSのみ装備するリアランプはLED
　
Lにメーカーオプションで用意される15インチアルミホイールLSに標準で装着される16インチアルミホイール

■メカニズム

ハイブリッドシステムは、エンジンとモーターが直結した、「IMA」（Integrated Motor Assist）を採用するエンジンとモーターを制御するPCU（パワーコントロールユニット）とバッテリーはリアに置かれる
アシストに使われるのはDCブラシレスモーターモーターの構造
電気モーターの製造工程
ガソリンエンジンは1.3リッターi-VTEC。全気筒を休止させることもできるインサイトのハイブリッドシステムのスペック。低速トルクを電気モーターで補っているのが分かる
IMAの走行モード。基本的にモーターがガソリンエンジンを常時アシストするが、状況によっては電気モーターのみ、エンジンのみでの走行もする。減速時は電気モーターでエネルギーを回生し、停止時にはアイドリングストップを行う
PCUとバッテリーを組み合わせたIPU（インテリジェントパワーユニット）
バッテリーはニッケル水素。モジュール1本あたりの効率を高め、モジュールの数を減らし、小型軽量化したCVTの内部
IPUの内部。バッテリーとPCUを2段重ねにする
ボディ構造。ハイテンションスチールの適用率を向上させた

 

■URL
本田技研工業株式会社
http://www.honda.co.jp/
ニュースリリース
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090205-insight.html
製品情報
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/
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（編集部：田中真一郎）
2009年2月5日