会見などを行なうバーデン-ウルテンベルグセンターに掲げられた、メルセデスからファンに向けての感謝の意 10月13日～14日（現地時間）、ドイツのホッケンハイムリンク（全長4.574km）でDTM 最終戦（第10戦）のレース1とレース2にそれぞれ18台が参加して行なわれ、メルセデスのガリー・パフェットがレース1を4位、レース2を3位で終え、2005年以来、13年ぶりとなる2度目のチャンピオンに輝き、今季限りで撤退するメルセデスが有終の美を飾った。
DTM 最終戦
ドライバーズポイントのトップ4は、メルセデスのポール・ディレスタ（Mercedes-AMG Motorsport REMUS）の229ポイント、同じくメルセデスのガリー・パフェット（Mercedes-AMG Motorsport PETRONAS）の225ポイント、アウディのレネ・ラスト（Audi Sport Team Rosberg）の199ポイント、BMWのマルコ・ウィットマン（BMW Team RMG）の143ポイントで最終戦を迎えた。
第8戦のニュルブルクリンク、第9戦のスペイエルベルグから4連勝してポイントランキング3位につけていたディフェンディングチャンピオンのレネ・ラストは、レース1とレース2とも連勝。第8戦から6連勝で猛進撃するも、ガリー・パフェットに惜しくも4ポイント及ばずの2位という結果に。ランキングトップだったポール・ディレスタは、レース1が8位、レース2が14位と振るわず、2度目のチャンピオン獲得はならなかった（2010年にチャンピオンを獲得したときはF1に）。
レース1前に行なわれたメルセデスのレジェンドドライバーのパレード 2回目のフリー走行でクラッシュしたBMWのマルコ・ウィットマン レース1のスタート後のシュピッツカーブを立ち上がる、ポールポジションスタートのルーカス・アウワーを先頭に続くマシン 2番グリッドから2位のポジションを堅守するガリー・パフェット（2号車） ホッケンハイムでは際立つティモ・グロック（16号車） マイク・ロッケンフェラーにピタリとつけるロイック・デュバル 4周目、ブレーキングでインをつき、3位を走行するオーグスト・ファルフスを抜いて3位に浮上するレネ・ラスト 2周目、ポール・ディレスタ（3号車）をかわして4位に浮上するロビン・フリジン（4号車） トップを走行するガリー・パフェット。5周目からレネ・ラストが背後（2位）に迫る オーグスト・ファルフスにつけるロビン・フリジン（4号車） 中盤グループのポジション争い。ニコ・ミューラー（51号車）のインをつくブルーノ・スペングラー（7号車） サイド・バイ・サイドでコーナーを立ち上がりるブルーノ・スペングラー（7号車）とニコ・ミューラー（51号車） トップを争うレネ・ラスト（33号車）とガリー・パフェット(2号車） ティモ・グロック（16号車）とポール・ディレスタ（3号車）の争い 中盤、サックスコーナのサンドトラップに足をとられるブルーノ・スペングラー（7号車） 16番グリッドから5位と健闘したロイック・デュバル（28号車） 左側面にダメージを負うオーグスト・ファルフス（15号車） 終盤、オーグスト・ファルフスのダメージの影響でセーフティカーが導入。並ぶマシン セーフティカーの導入後、レースの流れが急変。猛進撃のロビン・フリジン（4号車） 30周目にガリー・パフェットをパスするティモ・グロック（16号車） 7番グリッドから今季2度目の2位を獲得したロビン・フリジン 優勝のレネ・ラスト。左は2位のロビン・フリジン、右は3位のティモ・グロック シリーズランキングはチャンピオンにガリー・パフェット、2位にレネ・ラスト、3位にポール・ディレスタという結果となった。コンストラクターズランクの1位はメルセデス、2位はBMW、3位はアウディ。
2番グリッドから逆転優勝と、2年連続のチャンピオンを狙うレネ・ラスト スタートで2番グリッドからトップに立つレネ・ラスト（33号車） 3位で1コーナーをクリアするガリー・パフェット（2号車） 最後尾から5位でチェッカーを受けたロビン・フリジン（4号車） トップはレネ・ラスト、マルコ・ウィットマン、ガリー・パフェットと続く 18周目、ブレーキングでパスカル・ウェルランのインをつくロイック・デュバル（28号車） 20周目、ダニエル・ジュンカデラをパスするレネ・ラスト マルコ・ウィットマンの前を走行するガリー・パフェット（2号車） ジョエル・エリクソン（47号車）にパスされるポール・ディレスタ（3号車） 22周目、マルコ・ウィットマン（11号車）がガリー・パフェット（2号車）をパス フィリップ・エングにパスされるポール・ディレスタ（3号車） 恒例の花火のなか、トップでチェッカーを受けるレネ・ラスト 最終コーナでタイヤスモークのパフォーマンスを披露するマシン バーデン-ウルテンベルグセンターの後方からファンに感謝の花火が上がる 3位に入りチャンピオンを決めたガリー・パフェット、後ろはプレゼンターのカール・ベンドリンガー 優勝のレネ・ラスト。左は2位のマルコ・ウィットマン、右は3位のガリー・パフェット レース2の表彰台で、祝福のシャンパンを浴びるシリーズチャンピオンのガリー・パフェット 年間ランキングの表彰台。チャンピオンはガリー・パフェット、2位はレネ・ラスト、3位はポール・ディレスタ FIA F3 ユーロシリーズ第10戦
併催のFIA F3ユーロシリーズ第10戦のレース2では、ミック・シューマッハ（PREMA Theodore Racing）が年間チャンピオンに輝いた。シリーズ2位はダニエル・チクティム（Motopark）、3位はロバート・シャバルツマン（PREMA Theodore Racing）。
ミック・シューマッハ 329ポイント、ダニエル・チクティム 280ポイント、マルカス・アームストロング 260ポイントで迎えた最終戦には24台が参加。
レース1。7番グリッドからスタートしたミック・シューマッハは、スタート直後の1コーナーから2コーナーの間でチームメートのマルカス・アームストロングと接触し、マシンにダメージを負ってしまいピットインを余儀なくされて12位、ノーポイントに終わった。21番グリッドからスタートした佐藤万璃音（Motopark）は19位だった。
ハンガリーから来たミック・シューマッハの熱烈なファン 出走前、グリッドとミック・シューマッハのまわりには大勢の報道陣が スタート直後の1コーナーから2コーナーに続くストレート 1周目にピットインしたミック・シューマッハ、後ろの8号車はマルカス・アームストロング ノーポイントに終わりヘルメットをかぶったまま引き上げるミック・シューマッハ また、レース2では2番グリッド、フロントローからスタートしたミック・シューマッハは2位でチェッカーを受け、347ポイントでチャンピオンとなった。佐藤万璃音は14位だった。
スタート直後のスピッツカーブ（ヘアピン）でジュリ・ヴィプスと並ぶミック・シューマッハ ジュリ・ヴィプスの後ろにつけるミック・シューマッハ 2位になりシリーズチャンピオンに輝いたミック・シューマッハ チャンピオンに輝いたミック・シューマッハ、左は1位のジュリ・ヴィプス、右は3位のラルフ・アーロン レース3。2番グリッドからスタートしたミック・シューマッハは2位となり、トータル365ポイントでシーズンを終えた。佐藤万璃音は17位で、シリーズランキング16位（31.5ポイント）でシーズンを終えた。
おさらいすると、シリーズランキングはミック・シューマッハ（365ポイント）、2位はダニエル・チクティム（306ポイント）、3位はロバート・シャバルツマン（294ポイント）。また、コンストラクターズランクの1位はPREMA Theodore Racing、2位はMotopark、3位はHitech Bullfrog GPとなっている。
2位を走行するミック・シューマッハ、後ろで多重クラッシュが発生 ルーキーながら頭角を現し、シーズン終盤、特に早さが際立ったロバート・シャバルツマンの走り 優勝ロバート・シャバルツマン、左は2位のミック・シューマッハ、右は3位のアレックス・パロウ シリーズ表彰台、チャンピオンのミック・シューマッハ、左は2位のダニエル・チクティム、右は3位のロバート・シャバルツマン シリーズ3位、ルーキータイトルでチャンピオンを獲得し、2つのトロフィを手に微笑むロバート・シャバルツマン 
