BMW、「i8 ロードスター」を新型「8シリーズ クーペ」の発表会会場で展示

新型ラグジュアリークーペ「8シリーズ クーペ」の発表会で展示されていた「i8 ロードスター」

　ビー・エム・ダブリューは11月9日、新型ラグジュアリークーペ「8シリーズ クーペ」の発売に合わせて、発表会を開催。会場には8シリーズ クーペとともに、PHV（プラグインハイブリッド）スポーツカー「i8 ロードスター」が展示されていた。

　i8 ロードスターは4月9日に発売されたPHVスポーツカー「i8」のオープントップモデル。最高出力170kW（231PS）/5800rpm、最大トルク320Nm（32.6kgfm）/3700rpmを発生する直列3気筒DOHC 1.5リッター「B38K15A」型エンジンと、最高出力105kW（142.8PS）/4300rpm、最大トルク250Nm（25.5kgfm）/100-4100rpmを発生する「P250」型電気モーターを搭載し、システムトータルでは最高出力275kW（373.9PS）、最大トルク570Nm（58.1kgfm）を発生する。

　i8 ロードスターのボディサイズは4690×1940×1290mm（全長×全幅×全高）で、ホイールベースは2800mm。50km/h以下で操作でき、約15秒で開閉可能な電動ソフトトップを採用している。

　今回開催された8シリーズ クーペの発表会で、ビー・エム・ダブリュー 代表取締役社長 ペーター・クロンシュナーブル氏は「BMWにおいて、“8”は非凡性や興奮を表わす」と述べ、i8の名前も挙げていた。

i8 ロードスターのボディサイズは4690×1940×1290mm（全長×全幅×全高）で、ホイールベースは2800mm。最高出力170kW（231PS）/5800rpm、最大トルク320Nm（32.6kgfm）/3700rpmを発生する直列3気筒DOHC 1.5リッター「B38K15A」型エンジンと、最高出力105kW（142.8PS）/4300rpm、最大トルク250Nm（25.5kgfm）/100-4100rpmを発生する「P250」型電気モーターを搭載し、システムトータルでは最高出力275kW（373.9PS）、最大トルク570Nm（58.1kgfm）を発生する。展示車両はソフトトップを開けた状態だった

「Roadster」のロゴを装着

跳ね上げ式のドアが開いており、カーボンがむき出しになっている部分が見えた

タイヤサイズはフロント（右）が195/50 R20、リア（左）が215/45 R20の異径タイプ

i8 ロードスターのインテリア