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日産、新型「エクストレイル NISMO」デビュー 541万6400円から
専用チューニングのe-4ORCE＆VCMとともにカヤバ製Swing Valve初採用
2025年8月21日 10:00
- 2025年9月24日 発売
- 541万6400円～596万2000円
日産自動車は、新型「エクストレイル NISMO」を9月24日に発売する。価格は「NISMO e-4ORCE」が541万6400円、「NISMO advanced package e-4ORCE」が596万2000円。ともに駆動方式は4WD（e-4ORCE）となり、シートは2列仕様。
「情熱体験をもたらすグランドツーリングSUV」をコンセプトに開発されたエクストレイル NISMOは、「より速く、気持ち良く、安心して走れる車」というNISMOロードカーの思想に基づき、レース技術のノウハウを活かした空力性能とデザイン性が両立したスタイリング、専用チューニングによる走行性能の高さを実現。
NISMO SUVとしてコーナリング限界の高さ、伸びのある加速、フラットで質感の高い乗り味を狙い開発したといい、サスペンションではショックアブソーバーにカヤバ製Swing Valveを日産モデルとして初採用し、車高の高いSUV特有の課題であるボディモーションの抑制と全ての乗員の乗り心地の確保という背反性能を両立し、高いスタビリティの上に上質さを確保したという。
電動駆動4輪制御技術であるe-4ORCEはエクストレイル NISMO専用にチューニングされ、リアタイヤの駆動力配分を増やし、フロントタイヤを旋回方向に使う制御とすることで旋回加速時の高いライントレース性を実現するとともに、ドライブモードごとに加速特性や前後駆動配分を専用チューニングした。
さらにNISMO tuned e-4ORCEの性能を最大限引き出すために、「アリアNISMO」でも使われるミシュラン「PILOT SPORT EV」を採用。20インチ化に加え、ホイールのリム幅を広げることで操舵応答性の向上を図った。また、サスペンションやタイヤの変更に合わせてパワーステアリングにも専用チューニングを加えた。
また、グランドツーリングSUVのコンセプトに合わせ、VCM（ビークルコントロールモジュール）を専用チューニングし、電動車としてのレスポンス・力強さを重視したSPORTモードと加速の伸びを重視したAUTOモードを備える。
エクステリアではひと目でNISMOと分かるデザインと高い空力性能に加え、オールマイティな走破性を兼ね備えたSUVの力強さと頼もしさを表現。フロントまわりではグリル上部に横に伸びるダーククロムのアクセントを施し、シグネチャーランプと連続感を演出することで水平基調のワイド感を表現。バンパーロアフィニッシャーのセンターにNISMOのロゴを配したフロントアンダースポイラーはダウンフォースを生み出す空力パートとして採用され、ドアロアフィニッシャーもレッドアクセントでNISMOらしいデザインとしながら、車体底面の負圧領域を拡大することでダウンフォースを強化した。リアまわりは下端をディフューザー形状とし、レーシングカーを想起させるリアフォグランプを配している。
また、専用の20インチアルミホイールはセンター部の開口面積を広くすることでブレーキの冷却効果を狙うだけでなく、ホイール外周部をフラットにし、車体側面の風の流れを整流する効果も備えた。ENKEIの「MAT工法」を用いることで軽量化と高剛性を両立したという。
これらの性能向上のための機能的デザインにより、空気抵抗を悪化させることなくダウンフォースを生み出すとしており、基準車と比較して揚力を29％低減することに成功している。
一方、インテリアでは黒を基調としながら随所にレッドアクセントを施すことで、NISMOモデルに代表される上質さとスポーティさを兼ね備えたコーディネートとした。また、よりスポーティさを求めるユーザー向けに「NISMO専用チューニングRECAROスポーツシート」をオプション設定。コーナリング時に体の動きを抑える高いホールド性を持つ一方で、パワーリクライニング機構やシートヒーター機能も備えることで高い快適性も兼ね備えた。
【訂正】日産自動車よりリリースの訂正が入ったため、一部内容を21時9分に変更しました。