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いすゞ・UDトラックス、国内未発売のバッテリEVピックアップトラック「D-MAX EV」の実車展示
「人とくるまのテクノロジー展 2026 YOKOHAMA」開催
2026年5月27日 15:20
- 2026年5月27日～29日 開催
いすゞ自動車とUDトラックスは、5月27日～29日にパシフィコ横浜で開催されている「人とくるまのテクノロジー展 2026 YOKOHAMA」に共同出展し、バッテリ電気自動車（BEV）ピックアップトラック「D-MAX EV」の実車展示や、UDトラックスのパワートレーンなどの技術展示を行なった。
BEVピックアップトラック「D-MAX EV」
ブースのメインは、いすゞのBEVピックアップトラック「D-MAX EV」。タイで生産され、海外向けとして販売されているピックアップトラック「D-MAX」のBEV版となるもので、今回展示したのは欧州向けの車両。
エルフEVで実績のあるバッテリ構成部品などを採用したBEVとなっているが、見た目に大きな違いはない。運転席も乗り込めるようになっているが、ステアリングホイールやシフトレバーからBEVだと感じるところはない。
今回は電源を入れない状態での展示のため、ディスプレイの表示などは確認できなかったが、電源を入れない限りは、BEVと感じられるところは「EV」というエンブレムと、充電をイメージした展示だけとなる。
パワートレーンのモーター最大出力は140kW、最大トルクは325Nmで、バッテリ容量は66.9kWh。航続距離は263km（WLTP）としている。バッテリはキャブ下とフレーム内側に搭載した。ボディサイズは5280×1870×1810mm（全長×全幅×全高）で、重さは2350kg。最大積載量は1010kgで最大牽引力は3500kg。
タイ製造だが欧州仕様ということで、充電コネクターはType2/CCS2。展示では日本メーカーの普通充電機と組み合わせるため、Type2-Type1のアダプターを付けて充電する様子を再現していた。
UD「クオン」といすゞ「ギガ」の一部に搭載のGH11エンジンとトランスミッション
2026年型の「クオン」および「ギガ」（トラクター系）に搭載される最新パワートレーンの「GH11エンジン」と12段自動変速のトランスミッション「ESCOT-VII」を展示した。
2026年型からESCOT-VIIの採用が拡大され、新たにGH11エンジンを含む全車型に搭載し、変速応答性とシフト品質を向上させた。さらに、ESCOT-VIIではシフトアップ性能の進化として変速ギヤの同期を行なうカウンターシャフトブレーキが強化された。
変速性能のほかにも、下り坂でのエンジンブレーキ制御や、一度走行した道の勾配を記憶して最適なシフトをするなど、省燃費走行もするという。
自動運転やUDアクティブステアリングなどを展示
ブースでは、ほかに自動運転関連の展示として高速道路での大型トラックの自動運転や、路線バスの自動運転などをパネル展示した。
また、すでにUDトラックスの車両に搭載している、大型トラックのステアリング操作を快適で安定したものにする「UDアクティブステアリング」などの技術展示を行なっている。
