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ヤマハ、国内向けフラグシップ四輪バギー「グリズリーEPS XT-R」 価格220万円
2026年8月7日 16:57
- 2027年4月30日 発売
- 220万円
ヤマハ発動機は、ユーティリティATV（All-Terrain Vehicle：四輪バギー）のフラグシップモデル「GRIZZLY EPS XT-R（グリズリー イーピーエス エックスティアール）」を2027年4月30日に発売する。価格は220万円。受注生産で初回受注期間は7月24日～9月14日まで。次回受注期間は未定。
ATVは北米を中心に、レクリエーションやスポーツ走行、農業などの軽作業にいたるまで、幅広く使用されているモビリティ。「グリズリーEPS XT-R」は、力強いパワートレーンと高い走破性を実現する車体に、電動パワーステアリング（EPS）を組み合わせたユーティリティモデルで、さまざまな環境や用途に対応し、優れた走行性能と快適な操作性を両立した。
グリズリーEPS XT-Rの主な特徴
パワフルな686cm3・水冷・SOHC・4ストロークエンジン
全域での太いトルク感に加え、低速域はスムーズで中速域では力強いパワーをもたらし、リニアなスロットルレスポンスで扱いやすく、気持ちの良い走行フィーリングとオフロード走破性を実現。また、オフロードでの作業用途からレクリエーションまで多様なシーンで使用されることを考慮し、優れた信頼性を備えている。
耐久性に優れるウルトラマチックトランスミッション
ウルトラマチックトランスミッションのCVTは、高い耐久性が特徴で、特にVベルトはこのシステムの採用により、高い信頼性を実現。また、自然なエンジンブレーキ性能も大きな特徴の1つで、急な下り坂や極低速での走行時でもエンジンブレーキが滑らかに作用し、高いコントロール性と扱いやすさを両立している。
走行環境に応じて選択できる3つのオンコマンド4WDシステム
2WD、リミテッドスリップデフ4WD、デフロック4WDの3つの駆動モードをライダーが任意に選択できるオンコマンド4WDを採用。走行環境に応じて最適な駆動方式を選べるため、高い走破性と優れたハンドリングを実現している。
また、フロントのみリミテッドスリップデフ4WDを採用することで、前輪の片輪が浮いた状態でも接地しているタイヤへ駆動力を伝達し、高い走破性を確保。さらに、泥濘地や岩場などの過酷な環境ではデフロック4WDを選択することで、4輪へ確実に駆動力を伝え、優れた走破性を発揮してくれる。
高いオフロード走破性を実現する車体
さまざまな障害物が存在する環境でのオフロード走行を想定し、車体ジオメトリーを最適化するとともに、高剛性の足まわりを採用。正確な操舵性と高いグリップ性能を備えた27インチの大径タイヤや、弓状に湾曲したAアームなどにより、約300mmの最低地上高を確保し、高いオフロード走破性を実現したほか、スキッドプレートやフロントバンパーを装備し、岩や木の根などの障害物から車体を保護してくれる。
ライダーの感性にフィットしたハンドリングを実現するEPS
ライダーの操舵入力や車速などの情報に基づいて制御を行ない、軽快なハンドリングと外乱によるステアリングへの影響を低減することで疲労軽減を実現。さらに、外部からの入力を単に遮断するのではなく、路面状況や車両の挙動を適切にライダーへ伝達する制御を採用し、ライダー主体の自然な操舵フィーリングを実現した。
用途を広げる優れた牽引・積載機能
フロントには、スタック時の脱出をサポートする約1,134kgの牽引力を発揮する米国WARN社製ウインチを標準装備。リアには、約600kgの牽引能力を備えた2インチヒッチレシーバーを搭載している。さらに、前後のスチール製キャリアは、合計約140kgまで積載可能で、作業用途からレクリエーションまで幅広いシーンで高い実用性を発揮してくれる。
