SUPER GT第2戦富士で日本初公開となったBMW「M4クーペ」

SUPER GT第2戦富士で日本初公開となったBMW「M4クーペ」

　ゴールデンウイーク真っ只中の5月3日、富士スピードウェイにおいてSUPER GT第2戦「FUJI GT 500km RACE」が開幕した。レースは3日に予選、4日に本戦が行われる。

　レースの華といえばメーカーやチームがシノギを削るコースでの争いだが、メインスタンド裏のイベントステージに多くのブースが並び、にぎやかな雰囲気となっている。

　ビー・エム・ダブリューのブースでは2月19日に受注を開始した新型「M4クーペ」を一般向けに日本初公開。間近で各部をチェックできるほか、5月4日の決勝レーススタート前にはコース上でのデモンストレーション走行も予定されている。M4クーペは「M3クーペ」の後継モデルで、6速MTと7速DCTモデルが用意される。価格はそれぞれ1075万円、1126万円。

　また、3日にはプレイステーション3（PS3）対応のリアルドライビングシミュレーター「グランツーリスモ6」を使ったタイムトライアルイベント「BMW Z4 Challenge」の決勝大会を開催。日本代表となる“ジャパン・チャンピオン”が決定したほか、その後はメインステージに舞台を移しアジア7カ国・地域の各チャンピオンによる「BMW Z4 Challenge Asia Cup」も行われた。

4シリーズクーペのエレガントな雰囲気から一転、M4はアグレッシブなムードを漂わせる

立体化的な造形のヘッドライト。ヘッドライトウォッシャーも装備

フェンダーにもM4のバッヂがつく

ルーフはカーボン

リアコンビランプ上にはおなじみのMエンブレムと4シリーズを示すバッヂがつく

エンジンは3.0リッター直列6気筒ツインパワーターボ。最高出力317kW（431PS）/5500-73000rpm、最大トルク550Nm（56.1kgm）/1850-5500rpm

マフラーは左右にスプリットされた4本出しタイプ

タイヤはフロントが255/40ZR18（写真右）、リアは275/40ZR18（写真中）。ブレーキキャリパーにはブルーのペイントが施されるほか、ブレーキローターは前後ともドリルドタイプとなっている

オフブラックを基調としたインテリア。ステアリングもM仕様となる

シフトノブは楕円フォルムのM仕様。

メーターもM仕様。スピードメーターは330km/hまで刻まれる

フロントシートはサポートの強いスポーツタイプを装着する

インパネ中央上部には大型のディスプレイを配置。もちろんナビゲーションも利用できる

通信モジュールを使ったBMWコネクテッド・ドライブも装備

オンラインで行われた予選により選出された10名が「BMW Z4 Challenge」決勝大会に出場

決勝大会のクルマはもちろんBMW、コースは富士スピードウェイを選択して行われた