ゼネラルモーターズのキャデラック「SRXクロスオーバー」は、2010年末に国内販売が開始されたSUV。従来モデルの「SRX」から3列目シートを廃止し、全長の短縮などダウンサイジングを行っている。

　スタイリングはキャデラックが標榜する「アート＆サイエンス」に則り、直線的なデザインを踏襲する。インテリアも、ダッシュボードの形状やカーナビゲーションの液晶ディスプレイの配置なども、CTSといったほかのキャディラック車と統一されたデザインが与えられている。

　ボディーサイズは4855×1910×1690mm（全長×全幅×全高）で、車両重量は2080kg。そのボディーを引っ張るのが、フロントに横置きされた3リッターV型6気筒直噴エンジン。無鉛レギュラーガソリン仕様で、最高出力は198kW（269PS）/6950rpm、最大トルクは302Nm（30.8kgm）/5100rpmを発生する。トランスミッションは6速AT。

　グレードは「Premium」（599万円）と「Luxury」（549万円）の2つ。撮影車は「Premium」で、スポーツサスペンション、20インチアルミホイール、HIDヘッドライト、リアシートオーディオコントロールを装備し、シートの一部機能などが異なっている。

引き締まったスタイリングから、比較的コンパクトな印象を受けてしまうが、近づいてみれば横幅1910mmの堂々としたボディー

5角形のフロントグリル、縦長のヘッドライトなど、現代のキャデラックのアイコンを備える

「Premium」のヘッドライトはHID。アダプティブライトも装備	フォグランプも装備している	ヘッドライトの上部のサイドへの回りこみがCTSなどと形状が異なる
フロントグリルの上にはメッキパーツがあしらわれる	キャデラックのエンブレムはグリル中央	フェンダーのエアアウトレット。中央にターンシグナルランプを備える
サイドミラー	ドアハンドルはクロームに輝く	フューエルリッドは右後方にある。燃料はレギュラーガソリン
フロントウインドー	ワイパーはフラットタイプ	ルーフレールは標準装備。純正のルーフレール用アクセサリーも用意される
ルーフ後方にラジオアンテナ	リアウインドーは着色ガラス	マフラーは左右に2本出し
キャデラックの特徴の1つである縦型テールランプ	テールランプは、ブレーキ、ターンシグナル、バックライトが組み合わされ、非点灯時の配色が複雑にならないデザインがされている

リアゲートのキャデラックのエンブレム	車名はSRXクロスオーバーだが、エンブレムは「4」の文字がついている
ホイールはクロームに輝く20インチアルミホイール。タイヤサイズは235/55 R20

V型6気筒3リッター直噴エンジンが横置きされる

SUVだがあまり高さはなく、乗り込みは容易だ	コクピットまわりは、多角形形状のダッシュボードと、上部にポップアップ式液晶ディスプレイが付く
ディスプレイにオーディオ、空調などの情報が表示される。時計はアナログだ	革巻きとウッドのステアリングホイール	シフトレバー周辺にも5角形の意匠が反復される
ステアリングホイールにはオーディオなどのサテライトスイッチがある	AT車なので2ペダル。フロアマットはパイルが長めで高級感がある	メーターは基本的にアナログだが、中央のマルチディスプレイにスピードを含めて様々な表示が可能だ

エンジン始動時にマルチディスプレイに表示されるキャデラックのエンブレム	インテリアはレザーシートが標準。シルバー外装の内装は濃い色のエボニーが標準だが、撮影車はオプションの「シェール」カラーのインテリア

カーナビの地図画面表示。VICSに対応している	オーディオの操作画面も画面に表示される	バックカメラも標準装備。ステアリング位置によってラインが引かれる
フロントシートは「Premium」にベンチレーションが備わる	リアシートには「Premium」のみヒーターを装着	リアの8インチ液晶ディスプレイはオプションのリアシートエンターテイメントシステム
リアシートエンターテイメントシステムでは、後部座席で映像を楽しめる。ワイヤレスヘッドホン、リモコンもある		リアシート用のオーディオやエアコンの操作パネル
ウルトラビュー電動サンルーフは全車に標準装備。明るいカラーの内装なら室内はより明るくなる		シェードを装備しているので、日光を遮ることもできる
センターコンソールにはカップホルダーとアームレスト下の収納がある		グローブボックスは内部に仕切りがあって使いやすい
カーゴエリアを仕切るアームが装備される	シートは分割式で倒すことができる	シートをすべて倒し、トレイやアームを外せば広大なスペースができる
フロア下にはスペアタイヤと工具類が収納される	リモコンキーを採用する。リモコンキーはレザーのケースに収納されていた