写真で見るBMW「1シリーズ」

写真で見るBMW「1シリーズ」

　BMWラインアップのエントリーモデルに位置づけられる「1シリーズ」。日本では2004年に初代モデルがリリースされていたが、2011年10月についに新型が登場。2世代目へとバトンタッチすることになった。

　この1シリーズの最大の特徴といえるのが、後輪駆動を採用していること。プレミアム・コンパクトという希有なセグメントのモデルとはいえ、コストや居住性などを重視するこのクラスにあっては唯一の存在。「駆け抜ける喜び」を哲学とするBMWならではのモデルともいえる。

　それだけに走りの面には力が入っており、前後重量配分は約50：50を実現。サスペンションは前ストラット/後5リンクと形式は変わらないものの、さらなる最適化を追求することでトラクション性能や走行安定性、そして快適性も高められている。

　パワートレインは一新。初代モデルでは排気量の異なるエンジンが用意されていたが、新型は直列4気筒DOHC 1.6リッターツインスクロール・ターボに統一。ベーシックモデルである「116i」は最高出力100kW（136PS）/4400-6450rpm、最大トルク220Nm（22.4kgm）/1350-4300rpmと、初代モデルの1.6リッターエンジンよりパワーアップ。上位モデル「120i」には125kW（170PS）/4800-6450rpm、250Nm（25.5kgm）/1500-4500rpmのハイパワー版が用意され、こちらも初代モデルの2リッターエンジンをトルクで大幅に上回るスペックとなる。

　トランスミッションは初代の一部に用意されていたMTはなく、このセグメントでは初となる8速ATのみを用意。エンジンのオートスタート/ストップ機能、ブレーキエネルギー回生システム、電動パワーステアリングなどの採用によって、116iで約24％アップの17.6km/Lと大幅に燃費を向上させている。

　新たに標準採用となった「ドライビング・パフォーマンス・コントロール」は、スイッチ操作により「スポーツ」「コンフォート」「エコプロ」の各モードを選択することで、エンジンレスポンスをはじめシフトタイミング、エアコンの動作などを一括して変更するもの。シチュエーションによって燃費を優先させたり、走りを楽しんだりと、手軽に設定を変更することができる。

　また116i、120iの双方に、専用のエクステリア/インテリアパーツや装備品を採用した「スポーツ」と「スタイル」を用意。価格は116iが308万円で、スポーツとスタイルは各10万円高、120iは367万円で同様に各20万円高となる。

　撮影車両は116iが「スタイル」でボディーカラーはミッドナイト・ブルー。120iは「スポーツ」でクリムゾン・レッド。

■116i スタイル


エクステリアはここ最近のBMWテイスト。長いボンネットに加え、ホイールベースが30mm延長されたことで、スポーティなキャラクターが今まで以上に強調された印象だ


初代モデルが継続販売されるクーペ/カブリオレ（左）との比較。ヘッドライトやグリルまわりの彫りが深くなり、よりアグレッシブな表情となったことが分かる	フロントマスクはボンネットフードの開口位置が変わったため、ちょっと初代「Z4」のような雰囲気。バンパーはフォグランプまわりの形状やナンバー下部にシルバーを加えるなど、スタイル専用デザイン	キドニー・グリルは大型化されるとともに立体的な造形に。クローム＆ホワイト・バー仕上げはスタイルの専用装備


伝統的なツートンカラーのドアミラーはついにターンシグナル内蔵タイプに。自動防眩機構とヒーター、さらに助手席側にはリバースポジション機構も付く


ワイパーはフラットタイプ	フューエルリッドは右サイドでタンク容量は52L	バンパー下部のシルバー加飾はスタイル専用。マットクローム仕上げのテールパイプも専用品

リアコンビランプ横にはモデルを示すエンブレム	ルーフエンドのアンテナはフィンタイプ	エッジの効いたデザインとなったバイ・キセノン・ヘッドライトは全車に標準

ちょっと分かりづらいがヘッドライト上部にはLEDのアクセントライン。スモールライト部にもLEDのライトリングが付く

フロントフォグランプは全車に標準装備


ポジション、ブレーキ、ウインカーなどの点灯状態。バックランプとリアフォグランプは左右に振り分けられている



フロントミッドに搭載される1.6リッターエンジン	8速ATとの組み合わせにより10・15モード燃費は17.6km/Lを実現。燃費基準と低排出ガス車を示すステッカーもご覧の通り

ボンネットフードはラッチが左右2個所にあるタイプ。タービン直上には遮熱板が設置されている	116i スタイルはVスポークスタイリング114と呼ばれるアルミホイールが標準。タイヤは205/55 R16サイズのランフラットタイプ


ダッシュボードまわりはBMWらしい仕上がり。中央エアコン吹き出し口上にあるのが6.5インチディスプレイは各種情報の表示用。オプションのHDDカーナビ装着時は8.8インチディスプレイになる	スタイルのステアリングはレザーのスポーツタイプで、クロームの装飾も施される	インパネ中央にはエアコンとオーディオのコントローラー。オーディオは6スピーカー仕様でCDプレーヤーとAUX IN端子を装備

ヘッドライトの操作パネルはおなじみの形状。フロント＆リアフォグランプもここに	ボンネットオープナーは足下に。「2X」表示は1度目でボンネットのロック解除、2度目でラッチ解除を示すもの	グローブボックス内部の収納スペースはかなりタイト

エンジンの始動/停止はプッシュボタン式。オートスタート/ストップ機能はOFFにすることも可能	センターコンソールにはシフトレバーとiDriveのコントローラーを配置	シフトレバーはジョイスティックタイプ。Pボタンを押してPポジションに入れる。レバーの右横にあるのはドライビング・パフォーマンス・コントロールのスイッチ

シンプルな作りのiDriveコントローラー	シフトノブ前方には2人分のカップホルダーが配置され、DC12V電源ソケットも用意されている

スタイルのシート表皮はメトロ・クロス/レザーのコンビネーションタイプ。調整はすべて手動式		ドアトリムはシートとコーディネートされた配色

センターコンソール後方はアームレスト兼用のボックス。後端にリアシート用のエアコン吹き出し口があるためか、容量はあまり大きくない		ホイールベースが30mm延長されたのに伴い、リアシートのレッグスペースが約20mm拡大されており、大人4人の乗車でもある程度の余裕がある


サンバイザー裏にはバニティミラーが用意されているが照明は省略されている	BMWではおなじみのリモートコントロールキー。スタイル用はホワイトのアクセントが入る


メーターパネルはシンプルなアナログタイプ。下部のディスプレイにはシフトポジションのほか時計、オド＆トリップ、航続距離、ドライビング・パフォーマンス・コントロールのモードなどが表示可能


ダッシュボード上のディスプレイではiDriveやオーディオ、オーナーズハンドブック、車両情報の表示などが可能



ドライビング・パフォーマンス・コントロールの表示も可能で、各機能の状態を分かりやすく表示できる。DSC OFFの際はメーターパネルにも同様に表示して警告する



ラゲッジスペースは通常360L。分割可倒式のリアシートを倒せば最大1,200Lのスペースを確保可能。また、標準では6：4の2分割となるが4：2：4の3分割タイプもオプションで装着可能だ

ラゲッジフロア下にはバッテリーやヒューズボックスなどをセット。ランフラットタイヤのためスペアタイヤは非搭載	ファーストエイドボックスはラゲッジのサイドにある収納スペースの中

■120i スポーツ


前後バンパーやアルミホイールなどはスポーツの専用装備。これだけでもグッとスポーティな印象を受ける


フォグランプまわりのベゼルやナンバー下の形状およびカラーリングなど、フロントまわりだけでも差別化が図られている	キドニー・グリルもフチがクローム、バーがアブラックの専用タイプだ	ヘッドランプは同一。ヘッドランプウォッシャーも全車標準

スポーツはフェンダー部に控えめなエンブレムが付く	ドアミラーは同じくターンシグナル内蔵タイプ	ホイールはシャープなデザインのスタースポーク・スタイリング379。ホイールはラインナップ中唯一の17インチとなり、タイヤも225/45 R17とワイドなサイズに


リアハッチのエンブレムは120iに	テールパイプ形状はシングルで変わらないがブラッククローム仕上げで精悍な印象に

120iの10・15モード燃費は17.2km/Lとハイレベルで、燃費基準と低排出ガスのステッカーも同じ


スポーツはブラックを基調にレッドをアクセントにしたコーディネートで精悍な印象。エアコン吹き出し口上にはHDDナビゲーション用の8.8インチ高解像度ディスプレイが備わる	ステアリング形状はスタイルと同形状ながら、こちらはレッドステッチがあしらわれる	120iにはストレージ・パッケージが標準装備。ヘッドライト操作パネル下の小物入れなど、名前通り収納系のアイテムが追加となる。116iにもオプションで装着可能

アクセルはオルガンタイプ。ペダル類はグレードによる差はない	センターコンソールまわりのデザインは基本的に116iと変わらない。が、iDriveのコントローラーにクロームのアクセントが入るなど部分的に差別化が図られている


カップホルダー用の小物入れはストレージ・パッケージの装備。リモコンキーにもレッドのアクセントが入る	オプションのiDriveナビゲーションパッケージを装着すると、センターコンソールボックスにはAUX IN端子のほかに、ポータブルオーディオなどの接続が可能なUSB端子も用意される	メーターパネルにもレッドのアクセントが入る。タコメーター下部のエフィシェント・ダイナミクス・インジケーターは燃費効率のよい運転をサポートしてくれる。iDriveナビゲーションパッケージ装着車のみの装備だ

メーターパネルの照明はオレンジ	スポーツモデルとオプションのバリアブル・スポーツ・ステアリング装着車は、よりスポーティな「スポーツ＋」モードの選択が可能


ディスプレイにはリアルタイムの出力表示や1分ごとの燃費履歴の表示なども可能


運転席＆助手席は電動調節式スポーツシート。こちらもブラックベースにレッドステッチと精悍な仕上がり		ドアパネルの内張も同コーディネート

サイドシルにはBMW Sportロゴ入りのドアシルプレートが装着される	フロントシート背面のシートバック・ネット、センターコンソールエアコン吹き出し口下のDC12V電源ソケットなど、ストレージ・パッケージならではの装備だ	ラゲッジ・ルーム・ネットや荷物固定用フックなど、こちらもストレージ・パッケージの装備