「ルーフだけで20％の軽量化を目標設定されていた。もともと軽い幌なのに、さらに軽くしろと言われたが、世界中でこんな軽い幌はない」と同席していたマツダの車両開発部の松本氏もコメント。石井氏も「軽量化にこだわるカーメーカーはあるけど、ソフトトップの軽量化に拘ってるって話しは聞いたことがない」と笑いを取っていたが、「ドライバーが、運転席から信号待ちで容易に幌の開閉ができるように、一番力が必要な部分はヒンジとスプリングでサポートして、女性でも開閉作業に余計な力が必要ないように、苦にならない設計がされている」と、ドライバーが積極的にオープンにして運転を楽しむことへの配慮についても松本氏は話していた