ガソリンエンジンは商品改良によって高効率化を果たした。燃焼方法の変更によってシリンダー内の流速を高め、燃焼効率を上昇。圧縮比を12.0から14.0に引き上げている。これにより一部の車種で2030年燃費基準における減税対象となった
