フェラーリ、オープントップの新型PHEV「296 GTS」 スパイダー初のV6エンジン(5/16)

ルーフは格納時は2つに分割され、エンジンの前方に平らに折りたたまれる構造となっていて、エンジンの放熱特性は変化せず、デザインの全体的なバランスも損なわれないという