コーナリング時にもっとも大きな力を伝達するアウターショルダーの接地面積を最大限に確保。アウターショルダー部のグループ内に設置された「インナーロック・エレメント」によりトレッドパターンの変形を抑制する。タイヤのサイド部にチェッカーフラッグの模様を施してスポーティさを強調した
