後方側の2つは駆動方式で異なり、2WD車の左側が発進時のトルク発生を穏やかにして雪道などでのスリップを抑制する「スノーモード」、4WD車の左側が路面が不安定な下り坂で微速前進を保持してステアリング操作に集中できる「ヒルディセントコントロール」、右側が悪路で片側のタイヤが空転する状況でブレーキを作動させ、グリップ力のあるタイヤで前進して脱出する「トレイルモード」のスイッチとなっている
