4連スロットルは標準装備だが、吸入空気量測定はエアフロメーターで行なっていたので、純正ECUではこのようなファンネル仕様は成立しない。そこでECUも変更している

4連スロットルは標準装備だが、吸入空気量測定はエアフロメーターで行なっていたので、純正ECUではこのようなファンネル仕様は成立しない。そこでECUも変更している